- 主题:极狐的主要问题
第一，车太大，不符合北京实际情况。
第二，四驱版价格过高，并且续航缩水严重。
第三，不同人群提车价格不同，把人当冤大头。
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FROM 39.144.160.*
真是能黑啊， 分别纠正你：
第一，极狐比蔚来还小一点，北京满大街的蔚来，你觉得蔚来车主不符合北京实际情况？
第二，四驱极狐T 31.99万，只比两驱贵4.3万元，除了多一个电机，还多方向盘加热，以及几个雷达，这叫价格过高？前段时间有个四驱极狐T车主在北京周边连续开了13小时，跑了600公里，还剩36公里，达到NEDC的1.06倍，这能叫续航缩水严重？
第三，不同人群优惠幅度不同，这个的确不太好，但也只有几千元并且有时间限制，蔚来也有公务员、医生等特定职业优惠。至于员工优惠，几乎每个车企都有，这个外人不好说什么，权当是员工福利了。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 第一，车太大，不符合北京实际情况。
: 第二，四驱版价格过高，并且续航缩水严重。
: 第三，不同人群提车价格不同，把人当冤大头。
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FROM 124.205.78.*
第一点，理想丸更大，满大街都是。
对我来说，极狐确实是我能开的最大的车了，老破小还是不方便。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 真是能黑啊， 分别纠正你：
: 第一，极狐比蔚来还小一点，北京满大街的蔚来，你觉得蔚来车主不符合北京实际情况？
: 第二，四驱极狐T 31.99万，只比两驱贵4.3万元，除了多一个电机，还多方向盘加热，以及几个雷达，这叫价格过高？前段时间有个四驱极狐T车主在北京周边连续开了13小时，跑了600公里，还剩36公里，达到NEDC的1.06倍，这能叫续航缩水严重？
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FROM 123.112.199.*
第二条 我觉得他的意思是四驱比两驱续航低太多
第三条我觉得没必要硬洗，越洗越黑
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 真是能黑啊， 分别纠正你：
: 第一，极狐比蔚来还小一点，北京满大街的蔚来，你觉得蔚来车主不符合北京实际情况？
: 第二，四驱极狐T 31.99万，只比两驱贵4.3万元，除了多一个电机，还多方向盘加热，以及几个雷达，这叫价格过高？前段时间有个四驱极狐T车主在北京周边连续开了13小时，跑了600公里，还剩36公里，达到NEDC的1.06倍，这能叫续航缩水严重？
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FROM 111.197.235.*
四驱T续航没比两驱T低很多，市区低80-100，高速低60-70的样子吧，两驱653的续航标低了，应该标680比较合适。
第三条没啥意思
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
: 第二条 我觉得他的意思是四驱比两驱续航低太多
: 第三条我觉得没必要硬洗，越洗越黑
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FROM 124.205.79.*
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 真是能黑啊， 分别纠正你：
: 第一，极狐比蔚来还小一点，北京满大街的蔚来，你觉得蔚来车主不符合北京实际情况？
: 第二，四驱极狐T 31.99万，只比两驱贵4.3万元，除了多一个电机，还多方向盘加热，以及几个雷达，这叫价格过高？前段时间有个四驱极狐T车主在北京周边连续开了13小时，跑了600公里，还剩36公里，达到NEDC的1.06倍，这能叫续航缩水严重？
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也许他只是想买个15万的极狐A级车，配置不变。
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FROM 124.64.217.*
这些都还好，使用场景因人而异，这么大的 车不可能通配所有人群的。
我觉得极狐唯一的问题就是811电池，这玩意始终是隐患，等以后更换为宁德时代532后，基本就堪称无缺点的家庭唯一用车了。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 第一，车太大，不符合北京实际情况。
: 第二，四驱版价格过高，并且续航缩水严重。
: 第三，不同人群提车价格不同，把人当冤大头。
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FROM 103.159.124.*
你这纯粹是挑骨头啊，都不好意思批驳你
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 第一，车太大，不符合北京实际情况。
: 第二，四驱版价格过高，并且续航缩水严重。
: 第三，不同人群提车价格不同，把人当冤大头。
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FROM 106.120.221.*
车大不能成为吐槽点，劳斯莱斯幻影有多大？
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 第一，车太大，不符合北京实际情况。
: 第二，四驱版价格过高，并且续航缩水严重。
: 第三，不同人群提车价格不同，把人当冤大头。
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FROM 36.112.182.*
所以极狐卖的跟劳斯莱斯一样多？
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 车大不能成为吐槽点，劳斯莱斯幻影有多大？
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 第一，车太大，不符合北京...
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FROM 39.144.160.*