- 主题:model y显示的功耗很低，136wh每公里
TSL车机上的电耗本来就是不准的，要不被人说欢乐表呢~~有额外的电量消耗不计入行程电耗的，比如哨兵模式。
不用太在意这个，开着好就行！自己喜欢最重要。
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修改:Jephen FROM 1.202.77.*
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恩，您说的是SOC预估准确，我在版上也挺hsv说过soc预估确实很准。
我说的是车机上的百公里电耗显示可能有些出入。
比如半路充电，充到预估目的地之后剩余10%停止充电。到目的地剩余10%。那么消耗的百分比电量乘以电池总量，再用里程计算一下百公里电耗，是否跟车机上的百公里电耗基本一致。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 很准的，在半路充电，充到预估到目的地之后剩10%，拔枪走人，到了目的地真剩10%，甚至多1-2%。
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FROM 1.202.77.*
宇总果然研究的深入，学习了~~
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 电耗都是估算的，电池的kWh有采样周期，采样周期内的kWh是不变的，不是大家想的那样线性的，所以两个时刻用掉的电量t0-t1是不准的，也不可能准。
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: 三元锂因为电压线性，采样周期比较短，比如是几分钟（或者开几km），相对“准”，但仍然有这种情况：当传感器更新当前kWh以后，电耗会突然变大，为了顺滑展示，加了一个平滑，eu5之前版本有电耗波动大概就是这个意思。
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