- 主题:model y显示的功耗很低，136wh每公里
电耗不是用电池电压乘以放电电流做积分计算的吗？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 电耗都是估算的，电池的kWh有采样周期，采样周期内的kWh是不变的，不是大家想的那样线性的，所以两个时刻用掉的电量t0-t1是不准的，也不可能准。
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: 三元锂因为电压线性，采样周期比较短，比如是几分钟（或者开几km），相对“准”，但仍然有这种情况：当传感器更新当前kWh以后，电耗会突然变大，为了顺滑展示，加了一个平滑，eu5之前版本有电耗波动大概就是这个意思。
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FROM 1.202.112.*
soc(剩余续航）应该是通过电池电压，而不是安时积分算的吧。不然也不会出现低温静置一夜掉续航了
电耗用安时积分算比较合理
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: soc是安时积分估算的，soc与电量不是线性对应的，soc分辨率是0.0x%，实时变化的；电量是0.xkWh，不是实时的，甚至变化一次可达0.8kWh。
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FROM 1.202.162.*
为啥不用乘电压呢？
电池的放电电压是变化的，甚至和温度还有很大关系
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不用乘电压，直接电流乘以时间进行积分，但电流是连续变化的，计算的电流值是固定间隔时间进行采样的，误差就来自这里。
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FROM 1.202.162.*