我是个电车小白车主，极狐是我的第一辆电车，前面一次的贴也提到了我为什么要选极狐这辆车。最看中的原因之一就是因为续航够扎实够远，满足我长途回家的需求，老家江西南昌。目前单程700km以上的长途已经跑了2次了。夏天的没什么意思。我就分享下最严苛的冬季长途续航吧。文章比较长，我直接先上结论，后面的故事想看自己看：

  第一，极狐T冬天，0-5度，雨天，开空调，高速按照110km速度跑大约是6.5-7折的续航水平，满电可以跑大约420-450km。雨天对电耗的影响有多少，这一点我后面会单独发一个帖做一个分析对比。第二，这里要夸下蔚来“加电”app，大家有空可以下，找电桩的神器，谁用谁知道，佩服蔚来，果然是服务第一！第三，极狐车只要不下电，app记录的行驶时间是包含充电时间的，后文会有分析证明

我是1月28号早上七点半左右出发的，那天比较悲剧，前一天忘记充电了，所以不是满电出发，从第一幅图可以看到，我截图的时候是577km，实际冲到580km出发的。当天气温0-5度，很冷，还下着中雨！南方的湿冷，不知道北方的兄弟懂不懂！空调开的经济模式18度吹窗玻璃，前面的帖子我也介绍了极狐的空调太扯淡了，功率有点高，吹脸很热，索性就吹玻璃吧！这里我要称赞下极狐的大连屏就是爽，老婆副驾看电影，一半屏幕导航，互不影响，再加上极狐有HUD抬头显，真的非常的方便，尤其跑长途，所以我也想坐副驾！

  第三幅图。很意外的是，在春节这种情况下，路上车比我想的要少，一路上还算比较顺利，我估计很大一部分原因是因为我是农历28出发的，这时候大部分开车回家的人都回家了，以前开油车都是提前一周回家，真尼玛堵，所以再上海回江西的朋友，强烈建议你们可以晚点出发，路上车会少很多。高速上普遍按照100-110km的速度开的，开了3小时47分到达第一个服务区，因为第一次跑冬季长途有点胆小，剩余120km到服务区充电，这次充电将是我毕生噩梦，稍后我会提到原因。到服务区，剩余120km，用了460km，实际跑了322km，表显续航折扣是7折，电耗计算是21.1度百公里，折扣算下来6.8折，这一点非常不错，极狐的续航表显折扣基本都是一个线性关系，浮动很少。据说最近马上OTA要上动态续航了，到手表显续航应该非常准，对跑长途会很友好。

  到了服务区，真尼玛！第一次体验到了充电排队，心中一千匹草泥马了！再次告诫跑杭长高速的朋友，千万千万不要去建德服务区充电，为什么，第一这个服务区充电的人巨多，很多都是从杭州附近出发回家的，一堆续航短的电车都扎堆到这一块充电，所以导致充电排队严重。第二，当时做了一个我毕生最后悔的决定，11点22分到达服务区，排队到12点40才充上电，特么，服务区E加电上明明标记120kw，冲上去才发现，限流120A，我去！最后排队+充电花了我3小时10分！大家参考图4和图5你说慢不慢！垃圾服务区，垃圾电桩。后面发现有加电app神器，现在我已经把回老家的三条高速，离收费站最近的充电桩位置都保存了，而且速度都不慢，只要中间补一次电，我就可以安心到家了。下次管他什么节假日，都轻松！

  下面到图6，图7了，这个我要重点介绍了。前面发了一篇帖子，show了下极狐其他车主日行千里的长途数据。大家都有个共同的疑问。数据里面的时间包不包含充电时间。我告诉大家，是包含的。极狐的app行程记录就是从你上电到下电这一段时间内的行车数据。

  图6和图7是我这次返乡的2段行程，图6是我从上海出发到达第一个服务区后充电结束，并且开到下一个服务区下电，然后上厕所休息的全部时间，一共7小时48分钟，图7是从这次休息开始到我一路到家包含中间第二次补电的时间，用时3小时49分。我记得当天我大概是晚上7点多到的家。那么可以大概算下，app行程+充电时间是11小时40分，中间服务区下电休息大约10-20分钟，早上七点半出发，晚上七点多到，时间基本一致，所以证明了极狐app的计算方式，为了严谨，我也找厂家求证过，所以请大家不要在去纠结什么不包含充电的时间的事情了！

  图7是休息过后第二段行程数据，因为已经过了杭州，快要接近江西了，路上车也少了不少，所以比较畅通，路上基本维持在110-120的速度，算上下高速走国道，综合续航7折。中间在下高速前为了以防万一，充了15min的快充，如图8所示。最后我记得是七点多一点到家的。姑且算七点半吧。

  总结下。早上七点半出发，晚上七点半到家，全程710km，总共用时12h，其中有3.5h排队+充电+上厕所，开车时间有8.5h。气温0-5度，下雨，空调18度1档风，高速普遍速度保持在110km±10，电耗百公里21左右，续航6.5折-7折。最后建议大家可以下载一个加电app，找充电桩真的非常好用。如果我之前用这个神器，找几个下高速的充电桩，过年回家估计可以节省2.5h充电时间。










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修改:nuoya123 FROM 58.247.180.*
FROM 58.247.180.*

真能写，春节，这是之前在其他网站分享的？
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 我是个电车小白车主，极狐是我的第一辆电车，前面一次的贴也提到了我为什么要选极狐这辆车。最看中的原因之一就是因为续航够扎实够远，满足我长途回家的需求，老家江西南昌。目前单程700km以上的长途已经跑了2次了。夏天的没什么意思。我就分享下最严苛的冬季长途续航吧。文章比较长，我直接先上结论，后面的故事想看自己看：
:   第一，极狐T冬天，0-5度，雨天，开空调，高速按照110km速度跑大约是6.5-7折的续航水平，满电可以跑大约420-450km。雨天对电耗的影响有多少，这一点我后面会单独发一个帖做一个分析对比。第二，这里要夸下蔚来“加电”app，大家有空可以下，找电桩的神器，谁用谁知道，佩服蔚来，果然是服务第一！第三，极狐车只要不下电，app记录的行驶时间是包含充电时间的，后文会有分析证明
: 我是1月28号早上七点半左右出发的，那天比较悲剧，前一天忘记充电了，所以不是满电出发，从第一幅图可以看到，我截图的时候是577km，实际冲到580km出发的。当天气温0-5度，很冷，还下着中雨！南方的湿冷，不知道北方的兄弟懂不懂！空调开的经济模式18度吹窗玻璃，前面的帖子我也介绍了极狐的空调太扯淡了，功率有点高，吹脸很热，索性就吹玻璃吧！这里我要称赞下极狐的大连屏就是爽，老婆副驾看电影，一半屏幕导航，互不影响，再加上极狐有HUD抬头显，真的非常的方便，尤其跑长途，所以我也想坐副驾！
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极氪浩瀚平台真棒，遍地开花结果

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【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
我是个电车小白车主，极狐是我的第一辆电车，前面一次的贴也提到了我为什么要选极狐这辆车。最看中的原因之一就是因为续航够扎实


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均速84，电耗21，好棒棒
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 我是个电车小白车主，极狐是我的第一辆电车，前面一次的贴也提到了我为什么要选极狐这辆车。最看中的原因之一就是因为续航够扎实够远，满足我长途回家的需求，老家江西南昌。目前单程700km以上的长途已经跑了2次了。夏天的没什么意思。我就分享下最严苛的冬季长途续航吧。文章比较长，我直接先上结论，后面的故事想看
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发自「今日水木 on iOS」
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你应该把夏天长途也分享出来，看看高速电耗到底多少？冬天的你充电等待的3个半小时也开暖风的吧，没有参考意义了。我四驱110时速，电耗22左右

【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 下雨天，百公里电耗会多1.5-2度，下雨电耗很容易增加的，你不知道？
: 后面我分分享一个雨天和晴天的电耗差距！
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