啥踏板在紧急情况下，该分不清还是分不清。油车照样踩错。无单踏板的电车照样踩错
。区分在刹车还是油门的关键是车的状态和人的预期是否一致。


【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 单踏板模式的弊端就在于，紧急情况下，人是反应不过来脚是在刹车上还是油门上。但是单踏板狗从来不承认这一点
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单踏板这个词有迷惑性。所谓的单踏板在小幅度调整速度时可以减少脚的位置移动，从
而减少疲劳度。我的车动能回收可调，适应了之后还是大动能回收更省力。问题的关键
是人的预期和车实际的状态不一致时能否迅速做出调整。车所谓的跟脚也就是车随脚动
。调整速度用油门，紧急制动用刹车，这个逻辑其实比较自然，不算反人性。


【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 任何事物都有两面性，承认这点就这么难吗？为什么对有些人，事物都是非黑即白，脑子都是单线程的？
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: 人类的肌肉，在遇到危险或刺激，第一反应是肌肉收紧用力。譬如我们紧张的时候会四肢僵硬，甚至起鸡皮疙瘩，这就是肌肉应激后的收紧反应。也就是说，我们遇到危险的时候肌肉更容易绷紧，做出“踩”这个动作，而不是“松”这个放松的动作。
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还有手动挡1挡下坡时的发动机制动，其实发动机的制动控速，比使用刹车效果更好。


【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 哈哈，你哪来的蜜汁自信
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移动脚尖是轻踩。紧急制动力度是不够的，必须整条腿跺下去，刹车力度才够，否则练
abs都顶不住。



【 在 quna 的大作中提到: 】
: 油门切换踩刹车的正确姿势是脚跟不动，移动脚尖。这样会形成条件反射，不会踩错。
: 但是有人不这么切换，而是连脚跟一起左右平移再踩，紧急时候这容易分不清哪是油门哪是刹车。
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