- 主题:特斯拉回应北京“刹车失灵门”：“黑匣子”数据证实车主错踩加
你这理论太神奇了，说说为什么北汽的单踏板踩不错，特斯拉的就容易踩错？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 北汽单踏板就没事，好用，也踩不错。
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特斯拉的高矮脚感也不一样呀，正常车都是高矮脚感不一样
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 两个踏板位置高矮脚感都不同，弄不错。
: 在我用单踏板时，经常刹车力度不够需要踩刹车，也从来不错，就是那种下意识的踩刹车。
: 刚用单踏板时，跟车近了有点慌，踩错一次，有延迟，然后速度渐起，结果就是晃了一下，就改过来了。
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照那司机的开法怎么延迟都会踩错，难道北汽的油门要延迟1公里才起作用？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 理解不了为什么会踩错。怎么条件反射都不会错。
: 就是在特别拘谨的地方，单踏板有点难控制，慌乱中会踩错 但是有延迟，速度起的也不快，有时间改正。北汽的。
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她这个应该就是无法胜任驾驶，油车踩错的多了，却没人怀疑刹车失灵
【 在 sfyz 的大作中提到: 】
: 这个当事人提到，平时刹车踩下去是硬的，事故发生时感觉是软的，奇怪的是，第一反应不是踩错了，而是去怀疑刹车坏了。
: 只能说有人就是没法适应单踏板，甚至可以说，可能无法胜任驾驶，因为无法处置这种情况（还可能开车不专心）。
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是太low了，经常发一些自相矛盾的观点用来踩别人
【 在 windforce09 的大作中提到: 】
: 不要理这些北汽的可怜人，已经入教了。这个教有点low, 相对来看，蔚来教还像回事，毕竟逼格高
: 发自「今日水木 on Android」
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开单踏板也应该有抬脚踩刹车的意识，而不是抬脚减速不及预期后就不知干什么了
建议找个没人的路，自己想象紧急情况练一练急刹
【 在 raptors 的大作中提到: 】
: 我是新手，现在不到五千公里。最开始用eco模式，就习惯了。短暂地试过一次单踏板，但是就是觉得缺乏安全感。可能跟我是新手有很大关系，我用eco模式想减速时，就是先抬脚，然后随时准备去踩刹车。试了单踏板后，缺乏安全感就是因为我发现基本用不上刹车了，所以迅速改回eco了。。
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这不白说吗，不慌的话特斯拉也能意识过来
如果你非要证明多延迟那么几毫秒就好，就不慌，需要有实验数据。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 一脚下去不对劲就意识过来了，不慌就没事。
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是啊，看那视频车的操作，一开始向右晃出去了又不提速走，以特斯拉的加速能力，右侧货车肯定追不了尾
看到左边有车超过瞬间向左变道跟上去，这又快的不能理解。
其实这个险情都是视频车自找的，还谈不上突发
【 在 sfyz 的大作中提到: 】
: 对于慌的人来说，加点延迟也帮不上忙。
: 机动车驾驶训练不就是训练面对各种复杂情况的处置能力嘛。
: 驾驶本身就是一个高度危险的事情，就应该高标准严要求的。
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因为别的车没人关心，每天出事故的有很多博主总结成视频，例如每天10分钟里大小事故几十起，每天严重的也有很多，没人说刹车失灵，也没人转到此论坛
【 在 buffer3568 的大作中提到: 】
: 我一直有个疑问，如果误踩成油门是司机的失误，其他品牌的车辆是不是应该也有同等量的此类事故呢，怎么感觉这些司机都正好是特斯拉车主，这里真的没有设计上的锅吗
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修改:vta FROM 221.192.180.*
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其实开车不需要那么快的反应速度，绝大多数情况就像远远看到一个陷阱，慢慢绕过去就行了，不需要掉到陷阱里再争分夺秒地跑出来。
【 在 tc21359746 的大作中提到: 】
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: 我在我老婆面前单手手指快速变换3个数字，她一个都没看清。玩打手背的游戏从来都是被打。
: 反应慢的就是反应慢，反应快的无论如何理解不了。
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