- 主题:没开过特斯拉,求科普单踏板
这也是我想说的,
不需要考虑单踏板不单踏板,抬脚是不是刹车。
跟汽油车驾驶时候用油门控制车速是一样的!
区别是特斯拉用油门控制车速时候变化剧烈,油车变化缓慢,只需要简单适应下就知道怎么开了,跟汽油车开法完全一样,特斯拉好处是比开汽油车用油门控制车速可控幅度更大,开特斯拉敢开的更快跟车更近,总之可以开的更激烈而不影响驾驶感受。
不知道为啥搞个什么单踏板的说法误导大众或者当卖点
【 在 yygui 的大作中提到: 】
: 我一直用缓行模式,也不知道是不是单踏板,反正该刹车还是刹车,感觉和油车没啥区别
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你说的感受是对的,跟手动挡拖档类似,但顺滑到感觉不到拖档。有单独刹车踏板。
就当汽油车开,汽油车可以油门控制车速,电车是电门控制车速,没差别。只是电门控制的力度和范围更大。
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 是不是单踏板松开就相当于手动挂一档松油门的拖曳感或者更高强度的拖曳感?是不是还有一个刹车踏板还可以用?为啥叫单踏板?
: 是不是一般用不到刹车踏板,从而时间久了肌肉就忘记了刹车踏板的使用?
: 到底什么原因会导致容易踩错?还是说相比其它车并没有特别容易踩错?
: ...................
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开过你就知道了,我开过三辆电车,6万公里,油车也开了20万公里
开电车时候抬脚速度剧烈下降,开油车脚要换到刹车踏板速度才剧烈下降,换脚的时间能开多远,电车跟车距离就可以缩短差不多多少。
不做键盘侠,开开看。
【 在 fybdgj 的大作中提到: 】
: 怎么可能跟车更近?
: 同样速度,你脚在电门上,你敢比我脚在刹车上跟车跟得近?
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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咱们都同速跟车,你脚在电门上我脚在刹车上,你觉得前车急刹时,咱两谁先刹住。
咱们都同速跟车
取决于速度,
车速快跟车时,无论电车油车,脚大部分时间在油门上,电车刹车比油车快
车速慢跟车时候,无论电车油车,脚部分时间油门部分时间刹车,车速慢大概率不会刹不住,抬油门刹车速度电车不会更慢,除非溜号了,如果溜号了,恰好脚又在刹车上,可能油车比电车刹的快
还有另外一个原因,速度快跟车近电车速度降下来时候电车不用急刹,油车往往需要急刹,假设速度是60,80等等
总之,大部分情况电车优于油车的刹车,跟车可以更近
这也是为什么总跟有些油车驾驶者讲不通道理的原因
我油电都开,开电车时候>>开油车时候
【 在 fybdgj 的大作中提到: 】
: 这就是我说的跟有些单踏板拥护者讲不通道理的原因。。。
: 咱们都同速跟车,你脚在电门上我脚在刹车上,你觉得前车急刹时,咱两谁先刹住。
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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假设前车急停,咱两立刻踩死刹车情况下,最小跟车距离10米。理论上我可以跟10米的距离,你不可以
前车急停,是不是通常车速很快,想想开油车的脚在哪里(在油门上),开电车的脚在哪里(在电门上)
如果车速很慢,前面急停,脚在哪儿都能刹住了
你是准备左脚油门右脚刹车当赛车手么?
【 在 fybdgj 的大作中提到: 】
: 假设前车急停,咱两立刻踩死刹车情况下,最小跟车距离10米。理论上我可以跟10米的距离,你不可以。
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
: 你是准备左脚油门右脚刹车当赛车手么?
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服
【 在 fybdgj 的大作中提到: 】
: 你吹牛逼说单踏板可以跟车跟近,我告诉你油车模式可以跟10米,但单踏板不可以,道理已经说得如此明白了,你是真不懂还是装不懂?
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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