- 主题:Re: 真正用过单踏板的来说说，是不是这样的感觉
其实掌握好了和刹车停车没区别
要说区别就是停车不点头，一般油车掌握不好很容易刹车点头
【 在 lmxiehou 的大作中提到: 】
: 单踏板是一种“拖拽感”，而不是“停止感”
: 简单比喻就是，跑步的时候有人后面拉住，就是拖拽感。自己慢慢减速，就是停止感
: 我坐特斯拉的感觉是，慢慢停止的时候，很不习惯，总感觉车还在向前，没有彻底停止
: ...................
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修改:vta FROM 221.192.180.*
FROM 221.192.180.*
从工作原理上说，应该是轮子的旋转发电来回收动能，比空挡当然助力大，减速度是线性的吧，
很像手动挡挂挡不加油下坡，不挂挡是越来越快，坡度大能保持速度，如果坡度不够，你还得踩油门才能匀速下坡。
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单踏板注定是个不好的东西，因为这么多年了，大家都还在讨论什么叫单踏板，而且每个人看法都不一样
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单踏板版最核心的就是抬油门控制0-0.25g的减速度，比如油门开度25%对应0，20%对应0.05g的减速，此时和轻踩刹车差不多，继续抬油门等于加大减速度。
单踏板最大的贡献是把减速这个职能从刹车剥离出来了，刹车只负责大减速度刹停车辆，智能更加单一，油门负责加减速，智能也比较单一。
【 在 lmxiehou 的大作中提到: 】
: 单踏板是一种“拖拽感”，而不是“停止感”简单比喻就是，跑步的时候有人后面拉住，就是拖拽感。自己慢慢减速，就是停止感我坐特 ...
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其实没开单踏板之前我也有很多偏见，但是开习惯了我车的单踏板再开油车反而不习惯
【 在 lmxiehou 的大作中提到: 】
: 单踏板是一种“拖拽感”，而不是“停止感”
: 简单比喻就是，跑步的时候有人后面拉住，就是拖拽感。自己慢慢减速，就是停止感
: 我坐特斯拉的感觉是，慢慢停止的时候，很不习惯，总感觉车还在向前，没有彻底停止
: 因为没有踩刹车的那种感觉
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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开惯了你的控制很精确，不会突然松开。就是人车合一的感觉，加速踏板行程和速度高度线性，随心所欲，没人比你快
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修改:Maroon5 FROM 114.254.9.*
FROM 114.254.9.*
开的人完全没有你的这种感觉，但是坐的人就另说了。。
【 在 lmxiehou 的大作中提到: 】
: 单踏板是一种“拖拽感”，而不是“停止感”
: 简单比喻就是，跑步的时候有人后面拉住，就是拖拽感。自己慢慢减速，就是停止感
: 我坐特斯拉的感觉是，慢慢停止的时候，很不习惯，总感觉车还在向前，没有彻底停止
: ...................
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FROM 114.254.9.*
【 在 Maroon5 的大作中提到: 】
: 开的人完全没有你的这种感觉，但是坐的人就另说了。。
驾驶者水平问题，完全可以控制加速和刹车的G值
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FROM 123.120.15.*
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 其实掌握好了和刹车停车没区别
: 要说区别就是停车不点头，一般油车掌握不好很容易刹车点头
油车要想不点头，只能踩松踩吧
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FROM 123.120.15.*
是呀，比较麻烦
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 油车要想不点头，只能踩松踩吧
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FROM 221.192.180.*