你也不要危言耸听，吓唬外行，五折及以下是短途的，还跟是否地下车库非常有关；长途一般6折左右吧。空调加热用电跟时间成正比，车速快的话影响要小一些

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 如题。
: 电池怕冷，冬季需要耗电给空调加热。
: 热泵有点作用，但不大，热泵制热量小，适合不太冷的南方，北方还是得靠PTC直接制热。
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有桩的人当然不需要考虑续航；

无桩的人又分有地库和没地库的，无桩没地库的环境最恶劣，但只要保证一周一充，大部分人是可以满意。现在NEDC 650-700的车，去掉两头的电算500，冬天5折250，每天上班往返40公里的人一周是够了。

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 大部分人在市区通勤开不都是短途嘛，版上也没几个专职跑网约车的吧。
: 地库有桩、还能插枪保温的当然冬季打折少，但有桩的话，根本不需要关心续航。
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无桩的，即使对价格不太敏感，换电也未必是最佳选择，还要看换电站的远近，以及通勤的距离。70度的ES6，一般的通勤距离冬天一周得换2次电，不见得比只需充一次电的车舒服


【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 赞成，无桩的其实还是换电最爽。不过现在不像前几年了，大部分车电池和续航都上来了，一周充一次应该也能接受。
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