- 主题:揭秘叶问大神
分析了财报，分析了成本，从两个角度进行了分析。
【40万的合资车，多少成本-哔哩哔哩】
https://b23.tv/5DPS9rU- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
看着特像读书读傻了的那种，要么就是装出来的
另外对BOM成本的蜜汁迷恋，感觉对他而言动力之外的研发和其他非研发流程一文不
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nvh是有技术门槛的，需要有专业的声学实验室，专业人员设计、试验、测试，投资很大。堆料改车的那些厂一般没有这种条件，效果也没有试验条件验证。
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【 在 lacrover 的大作中提到: 】
nvh很有技术门槛么？似乎堆料就能提高啊，之前还有很多改装厂专门做nvh呢，国产车里比较贵的那些，nvh做的也是不错的，
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就事论事，逻辑错误可以列出来。只是说有逻辑错误而不说是什么逻辑错误，就没法继续讨论了。
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【 在 Svensson 的大作中提到: 】
如果你选择先选屁股坐哪儿再评价内容，那没什么可讨论的
YYP恰烂钱可耻，但骂YYP的不一定都是正人君子。他的视频里充斥着
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byd 汉是重点宣传这个的，发布会还列了和某德系豪华品牌的数据对比。估计对比的是奔驰e或者奥迪a6。
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【 在 lacrover 的大作中提到: 】
特斯拉一直把自己往跑车方向定义啊，所以特斯拉不在意nvh很正常，比亚迪显然算便宜的，你看蔚来、极客、高合、红旗那些，nv
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是的，但是要向车的成本妥协。
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【 在 lacrover 的大作中提到: 】
那些路边摊作坊也许做不到这些，但对正经的汽车厂来说这个都算不上门槛。
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是的，一般来讲定位豪华舒适的车才会花多一点成本在这上面。
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【 在 lacrover 的大作中提到: 】
特斯拉一直把自己往跑车方向定义啊，所以特斯拉不在意nvh很正常，比亚迪显然算便宜的，你看蔚来、极客、高合、红旗那些，nv
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技术含量确实很高，需要资金投入和技术积累。
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【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
从郑博士说来看，很多从地盘和车身设计上就没考虑到nvh，
结构问题。
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手机品类跟汽车品类之间有相似的地方，也有不同的地方。假如我们忽略掉所有不同的地方来讨论，手机也有不同价位不同定位，对标目前民族品牌车的价位水平的手机，还到不了三五千那么高，走量的手机也不是这个价位的。而且我个人认为，小米杀入手机市场更早，正是小米及其他跟随者打的高价手机没有生存空间，降低了普通消费者拥有智能机的门槛，华为只是算是小米的跟随者。
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【 在 Svensson 的大作中提到: 】
《摊牌了，我就是个汽车水军》
我就看过他这一个视频，还因为YYP气急败坏要跟他对线，评论里有人给了这个链接
3分钟左右他
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我看到叶计算的是民族品牌拿到更高的市场份额，而不是直接涨价。这是一个非常粗略的计算模型，前提假设的是从业人数不变，然后因为市场份额增加，用增加的利润除以从业人数，算出来每个人能增加的工资。并不是用涨价模型计算出来的。
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【 在 Svensson 的大作中提到: 】
《摊牌了，我就是个汽车水军》
我就看过他这一个视频，还因为YYP气急败坏要跟他对线，评论里有人给了这个链接
3分钟左右他
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售价成本计算主要是这两个视频，并没有只考虑物料成本，是从公开财务报表看的。
【买20万的大众丰田不一定是穷人，买30万奔驰的一定是-哔哩哔哩】
https://b23.tv/nfnsFY5【40万的合资车，多少成本-哔哩哔哩】
https://b23.tv/vztx3Kc- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
《摊牌了，我就是个汽车水军》
我就看过他这一个视频，还因为YYP气急败坏要跟他对线，评论里有人给了这个链接
3分钟左右他
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