- 主题:简单搜了下新势力的研发人员数量
这部分产业链已经被传统势力培育的差不多了，很成熟了
电控、车机更体现个性化
【 在 zpeng 的大作中提到: 】
: 结构件附加值太低了
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确实惠及汽车产业人员了。看昨儿叶问视频，研究生薪酬从15万迈向35万了。
当然消费者拿到的车也贵了不少。
【 在 sunguohero 的大作中提到: 】
: 算哪门子新势力啊，组装厂罢了
: 他们自以为是新势力，要颠覆传统车企，试图像小米那样从传统手机行业突出一条新路，但整个供应链还是像传统车企一样 依赖供应链。当然总有一两个新势力能突出来，他们挤破头就是为了 挣这仅有的一两个名额罢了。
: 期望能 惠誉草民百姓吧。
: ...................
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很多都是需要审计的年报里面的数字。如果连这个都不信的话，那外行基本没有讨论的共同基础了。
另外审计对研发相关费用、销售费用、管理费用有着明显的界定。
【 在 woooooooodin 的大作中提到: 】
: 这个数量你怎么知道他统计的是啥？怎么界定研发？这种看数字就和文章数篇数一样
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你更专注的安全性不也是研发投入带来的？不然为啥会有对撞成绩的差异呢。
【 在 KapitelV 的大作中提到: 】
: 确实“并非毫无关系”，但在我这里也仅限于此了
: 你其实是厂商视角，研发投入加大带来产品力提升
: 我是消费者视角：
: ...................
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所有的车型高中低不就是这么来的？这跟研发没关系。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 正常来说，只开发一种完美最高档车型，类似于手机，
: 然后从各个方面偷工减料减配成各种低中档，各种取向的车型。
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