【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 阿尔法S初期严重的耳压问题是我发现滴，除此之外，低频改了两次，最后质量块方案不知道有没有用到量产车上，时间太紧张了……
: 不过驾驶位低频汉ev低得多，张虎还是有两把刷子…

感谢曾经的你
--
修改:wangdass8 FROM 223.72.65.*
FROM 223.72.65.*

我也想搞一个，测测。
我做了一个隔音增强，目前看主观上效果很明显。
【 在 nuoya12 的大作中提到: 】
: 极狐阿尔法T的NVH到底如何，当初我选车的时候对这个数据真的很迷茫，因为很多平台没有极狐的NVH数据，只能通过自己去试驾，但是试驾的话，很多又不能跑高速。所以很容易限制车主对极狐的NVH认知。  
:  
: 今年2月24日，车主群有个车主就用自家的分贝仪给自己的阿尔法T进行了一次NVH测试。他测了很多速度，低速我就不分享了，自己试驾感受，我就分享80km和100km时速的表现。由于道路限速，120车主没测，比较可惜  
:  
: 车主录的视频，分贝仪波动非常快，我只能截取每个速度区间得最大最小值。版上有大神知道NVH测试取值怎么取的，是取平均，还是取最大，还是取最小，可以科普下。  
:  
: 结论：80的速度，噪音波动范围是54-63分贝之间，54分贝只出现了一次，63分贝附近也出现了1，2次，所以我放一个第二低57的，普遍数据在57-60巨多  
:  
: 100的速度，噪音区间在59-66.5分贝。出现数据最多的还是62 63这样的数据巨多。  
:  
: 最后我要申明下，这只是车主的非专业测试，仅供参考。  
:  
: [upload][/upload]  
: [upload][/upload]  
: [upload][/upload]  
: --

发自「今日水木 on Android」
--
FROM 223.72.65.*

说了是玩，不用提前说没用，没有白费的努力，哪怕效果不是那么事半功倍。
基本就三四个项目，成本大概一千多吧？
搞定以后改善还是明显的，而且很对得起成本了。
就跟你现在不知道单踏板迭代成什么样了一样，隔音更不好评价。
最好的办法只有一个，同时间段同道路，不同车辆，才能比出个相对高低。

家里人评价就是120时速下前后排说话不用拉大嗓门了，感觉更多是100以下表现更好了。

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 1-2百那种分贝仪那种采样间隔，太不专业了，还不如mobile tool的fft analyzer专业，极狐S我就是拿着这个和研发交流的。  
: 不过先天缺陷，后天不好改，换个米其林静音胎得了。不过也许折腾也是一种乐趣吧……  
: --

发自「今日水木 on Android」
--
修改:wangdass8 FROM 223.72.65.*
FROM 223.72.65.*