特斯拉的风阻系数和电机工控区间都是奔着高速场景去的，所有跑高速有优势。但也无非是从17的电耗优化到16这种，现阶段大电池是王道。无论如何不会出现60度跑过100度的情况。

【 在 zpw2000 的大作中提到: 】
: 看了一堆评测，model y，60度电池的高速续航380，极氪100度，高速460，都是在11，12月天有点冷的时候测试的结果，求点实际使用的真实数据。。
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