【 在 citihome 的大作中提到: 】
: c11优惠两万的时候也没见爆款

1,当时零跑会不会跑路是主流声音
2,后来零跑C11还是把口碑打出来了。。虽然小毛病不少 但用料扎实 只是造车经验不足 绝逼对得起价格。

所以C01很多地方是和C11共用的 应该问题不大。其实可以把它看成底盘降低，风阻降低，电池CTC版的轿车版C11
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FROM 220.202.195.*

【 在 citihome 的大作中提到: 】
: 即便是这样，也没热销
: 简单地说，就值这个价

怎么没热销? 去年这个时间才多少销量? 今年这个月销量都排到新势力第一了...
而且一些订单已经积压到9月份了.
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FROM 220.202.195.*

【 在 citihome 的大作中提到: 】
: 1.至少特斯拉和比亚迪算，生产汽车的时间比版上平均年龄小二十年呢。所谓的新势力严格定义都没有(有数据显示广汽埃安新势力第一)，加各种限定语有意思？
: 2.c11的月销量到三千了么？如果用t03这种来凑数，用miniev比不是更合适

拜托 你不要在这装智障好不好 越找补,越显得你丢人..

特斯拉是世界第一市值大厂； 比亚迪也是老厂 广汽也是老厂  他们都多年积累的工厂.产线,供应链..


你都不知道新势力是哪几家  然后广汽是过年后自己单买通告 通告新闻中带广汽的回复中被都是被群嘈... 呃 就和你一样..  你相关的信息闭塞 就别装大尾巴狼

新势力都是近几年才成立的...工厂产线 供应链都较薄弱 主要受制于产能 零跑的产线同样受制于产能. 基本上产品力被认可的那些车型订单都是不缺的. 而且 这部分受众用户是对相关产品有明确期待的。

和猪在这尬聊...看猪自己圆自己拱出来的坑 挺无趣的.
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修改:L234118 FROM 58.20.50.*
FROM 58.20.50.*