- 主题:比亚迪的问题
现在的比亚迪销量站稳10万+，
各个车型销量至少都是1万+，
但，从21款唐DM的细节来说还是有点糙。
OTA增加强制保电，但不告诉你各种模式下的特点，该怎么去用。
最无语的是强制保电模式下低速行使时强制发电功率很大，6-8kW/时，导致低速行使的噪音比较大。这个其实就是几行程序的事，但升级这么长时间没人管。
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叶问说，三流的技术，二流的产品，一流的价格。
销量还挺好，
卖给那些拿着固定预算买车的人。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 理想能成功不是没有原因的，虽然技术一般，但用户体验一流。毕竟人家老总就是干这个的。
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汉应该有，
其它可能真没有。
不注重体验。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 根源在于比亚迪没有产品经理，只有技术经理。
: 比亚迪不在意用户体验，只在意成本。
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FROM 113.143.223.*
plen呢？
号挂了？
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 维护一个过时的产品是没有意义的
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FROM 36.43.23.*
插混技术谁是一流？
【 在 winnerstone1 的大作中提到: 】
: 你是在说byd吗？插混三流技术，产品二流比不上合资，价格倒是挺高，必然有车贵那么多……
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FROM 36.43.23.*
喷子
【 在 winnerstone1 的大作中提到: 】
: 插混是技术含量最低的一种，三流
: 发自「今日水木 on EVR-AL00」
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FROM 61.185.194.*
比亚迪谁说的？
我记得是叶问说理想三流的技术及配件，二流的产品，一流的价格。
【 在 winnerstone1 的大作中提到: 】
: 哈哈，理想插混，byd说理想是三流
: 发自「今日水木 on EVR-AL00」
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修改:googlestyle FROM 113.138.206.*
FROM 113.138.206.*
客户和客户不一样
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 难道不应该是客户不用知道这么多模式，随便造就是了，后台程序给你选择合适的模式？
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