- 主题:刷了一圈红井
另外澄清一句，
你被删贴大家都不高兴，
早就想到了你会把脏水泼过来，
如果你觉得没证据就下结论符合你的品格那你就继续。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 其实我知道他不是一个人，上次我被删帖两次了，这次就跟他团队过过招呗，跟比亚迪坐镇研发回答问题不一样，躲在后面我反正不丢人……
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所以，能直接回答最后的问题吗？
麻烦提供一下8小时室外温差10度情况下维持电芯5度，
从熄火到再启动，一共消耗了多少度动力电池的电？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 你知道，热量搬运和产生热量是两码事吗，太阳能可以一直使用。。。
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你先告诉我特斯拉怎么看电芯温度变化？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 我有所有人都懂的简易模型，你不用。
: 那我请你把太阳8小时照射到车身4x1面积的热量转化成焦耳，然后在按照系数来转化成
: 电池温度，先看看可能性，总可了吧？
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我理解你说的意思，也就是说冬天气温零下，
特斯拉一定要停放在太阳下晒着，
而不要停在树下没太阳的地方，
因为有太阳和没太阳，会导致熄火后，维持电芯消耗的动力电池电量有巨大差异。
我的理解对吗？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我有所有人都懂的简易模型，你不用。
: 那我请你把太阳8小时照射到车身4x1面积的热量转化成焦耳，然后在按照系数来转化成
: 电池温度，先看看可能性，总可了吧？
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这个前提是不是必须开着哨兵啊？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: obd2, tesla app可以看车内温度。自己冬天中午午休也可以感到冷风几分钟。
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除了你脑补版主删你帖子的原因那部分，
对热泵部分的答复表示感谢，
整体上理解这玩意了，有点儿高级。
降本增效啊怪不得电池给的少。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 对，哨兵。
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