纯电续航100公里，足够日常在市区内通行用了，基本上0油耗
周末出行或者偶尔出趟远门，加满油，也没有里程焦虑了
插电混动目前最符合广大人民群众的需求，比亚迪爆也是理所当然的
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电池没突破前，插混是最好的选择！
【 在 cicio 的大作中提到: 】
: 纯电续航100公里，足够日常在市区内通行用了，基本上0油耗  
: 周末出行或者偶尔出趟远门，加满油，也没有里程焦虑了  
: 插电混动目前最符合广大人民群众的需求，比亚迪爆也是理所当然的  
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发自「今日水木 on EVR-AL00」

※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 115.215.40.244]

FROM 115.215.40.244

问题是大多数人一年跑不到一万，插混纯电续航一两百，最多现在两百四五了，实际差别不大，另外总不会一年上头都不烧油吧。

普通混动才两度电都不担心，插混耽心什么。
  
【 在 omin (omin) 的大作中提到: 】
:  插混相当于一个小电池电车，电池循环都是一样的，所以里程寿命远低于纯电
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3倍没问题，问题是你开到报废，电池循环寿命还差得远，那就不划算了。纯电长续航需求是因为补能耗时和方便程度的短板，插混没这方面的问题。
  
【 在 omin (omin) 的大作中提到: 】
:  家里有桩基本都是纯电跑，纯电续航600的里程寿命是插混续航200的3倍，有啥问题？更别说还有很多续航100左右的插混
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:  【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:  : 问题是大多数人一年跑不到一万，插混纯电续航一两百，最多现在两百四五了，实际差别不大，另外总不会一年上头都不烧油吧。  
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FROM 180.90.108.*

所以上下班来回60km的用户几乎天天不是在充电就是在充电的路上？

现在长续航的电车已经越来越多了，插混优势越来越不明显了
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