- 主题:开肉车确实省电得多
一种开法是大脚起刹，一种是肉车开法，加速很少超过30kw的功率，而且是缓慢加速
两种开法，能相差至少1-2度电，百公里，在城市，现在这个季节
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现在都是大电池，要提心吊胆省那一度电干嘛。。。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 一种开法是大脚起刹，一种是肉车开法，加速很少超过30kw的功率，而且是缓慢加速
: 两种开法，能相差至少1-2度电，百公里，在城市，现在这个季节
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【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 一种开法是大脚起刹，一种是肉车开法，加速很少超过30kw的功率，而且是缓慢加速
: 两种开法，能相差至少1-2度电，百公里，在城市，现在这个季节
加速很少超过30kw的功率，这个太难了，也不是关键因素
还是尽量保持速度变化尽量慢是省电的关键，尽量减少大功率的加速和功能回收
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加速肉不肉，主要看前面的路况……
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一向都是大脚开。
一公里8分钱，再肉也就省一分钱。
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平稳快速最重要 明显的加减速体感比较差
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 一种开法是大脚起刹，一种是肉车开法，加速很少超过30kw的功率，而且是缓慢加速
: 两种开法，能相差至少1-2度电，百公里，在城市，现在这个季节
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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开电车不大脚踩有毛乐趣
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
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: 一种开法是大脚起刹，一种是肉车开法，加速很少超过30kw的功率，而且是缓慢加速
: 两种开法，能相差至少1-2度电，百公里，在城市，现在这个季节
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浪着开电耗23，肉着开用经济模式17， 电耗相差6. 广汽LX四驱。。
不过从来不肉着开
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没开过电动车？
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 一种开法是大脚起刹，一种是肉车开法，加速很少超过30kw的功率，而且是缓慢加速
: 两种开法，能相差至少1-2度电，百公里，在城市，现在这个季节
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FROM 223.71.204.*
猛踩启动没关系，高速开也没关系，这都不费电
费电都是费在刹车上的，基本的物理常识
刹车等于白白浪费了动能，纯耗电
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