解析比亚迪与特斯拉的利润差距

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主题:解析比亚迪与特斯拉的利润差距
楼主|DHT|2022-05-06 19:55:18|展开
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MTU3Mzk2OA==&mid=2654785714&idx=1&sn=ce3af0a60637535a82619ac0bc732ddf

平均一台车6万余元利润差距
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2楼|DHT|2022-05-06 20:46:28|展开
总会有起色的，就像国产手机的发展进程一样

【在 sdlk 的大作中提到: 】
: 这6万元的差距，就是上海的买办们和广大崇洋媚外的TSL车主们贡献的。没有上海给TSL巨大优惠而建成的TSL中国工厂，没有广大TSL车主的跪添，马斯克现在还是亏损的。比亚迪电车销量已经做到了极致，但没有美国的光环，只能薄利多销。
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4楼|DHT|2022-05-06 21:17:27|展开
国产车市场占有率比重提高后，所谓高端车销量就会锐减

【在 sdlk 的大作中提到: 】
: 国产手机的利润跟苹果比也还差得远，而且车跟手机不一样，中国人买车，尤其是20万以上的车，装门面是很大一部分需求，所以20万以上买国产车的很少。一汽能做出跟BBA性能一样，甚至更好的油车，但老百姓不会买帐的；比亚迪也能做出跟TSL一样性能的车，同样车主也不会买帐，除非低价。
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修改:DHT FROM 119.32.47.*
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