- 主题:解析比亚迪与特斯拉的利润差距
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 比亚迪月销上万或接近1万的车型好几款,都是手工做的?月销上万了,模具成本已经不是主要的了。而且比家电池自产,成本控制肯定比TSL好。不是崇洋媚外,会经常有人将M3和汉对比?根本是两个级别的车,但价格却差不多。TSL全球一个价,但在中国就是溢价过高,原因是中国电车竞争激烈,欧洲和美国电车行业都不行
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比亚迪成本控制的好,卖那么多车去年净利润才多少,所有零件不都是自己生产的吗?
还拿汉和M3对比,是一个档次的车吗
筷子悬架和双叉臂五连杆一个档次?最高速度和30分钟极速是一个档次?操控是一个档次
每个月汉才1万台,看看3卖了多少台,以为买3的都比买汉的蠢?
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感觉他自卑心理在作祟
【 在 vta 的大作中提到: 】
看他那种认知,打这么多字都浪费
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【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 是啊是啊,当个慕洋犬多骄傲
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挺同情你的,在论坛上发泄一下,就这么点快乐了
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