- 主题:极狐日行千里第二弹
都算！都可以。看自己怎么跑。
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【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
我的EU260日行850km，17小时充5充电。
1700里啦，也算日行千里了吧？
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全程数据没问题就行了，信的人自然信，不信的人，你把车主本人叫去跟他当面说他都觉得车主吹牛了！
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 这种帖子让车主自己发，自己答最好。滁州是个地级市，也不小，目的地哪里？看了下，济南西到滁州北的凤阳县不到500公里，到滁州市区560，到南边的全椒县得590了。
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我就怀疑是你回复错了，但是你新的回复你又迟迟不说！
那前面我说的也不好意思！
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 我回复错了 抱歉
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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我是觉得无所谓了！管他怎么开的呢。数据属实就行了。而且我专门去问过车主了。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 后半段520-530公里，加上6点以后就天黑了，车速应该也下来了，100的车速电耗也就15左右，下高速后电耗更低，到家可能还剩个30-50公里续航。极狐30以下续航就不显示了，他应该不会开到那么狠
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极狐的充电功率是90-100kw。而且维持的区间是20%-90%。第一段北京到济南西，估计没跑的很极限，剩余个10%-20%的电量，然后冲到90%，正常120kw的桩大概45-50分钟可以的。
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 除了比亚迪，0-100%做到1小时内充满很难，并不是充电桩限流
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那是的，S确实要比T能跑，S风阻，轮毂，车重都比T小。
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【 在 aiyawoqu 的大作中提到: 】
极狐s和极狐t跑高速是不一样的
发自「今日水木 on ALP-AL00」
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我觉得你分析的是对的。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 济南西站的桩都是60KW的，而且这哥们到济南西的时候，肯定是10%以下了。他全程电耗18.3，966公里用了178度电，那么北京-济南西这段440公里左右的路他至少用了88度，下一段520公里最多用了90度，可以推断那152公里的最高时速在北京-济南这一段，出京肯定很堵，152应该是出了堵段之后的狂飙，否则440公里不会用到85度以上的电。同时，还可以推断他在济南西补电至少补到了95%以上
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极狐S，夏天，110左右的速度跑，500肯定可以的
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 所以你的结论是极狐90%的电量以110-120km/h可以跑500公里 ？
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不好意思，没看到90%。满电110左右的速度跑问题不大，90%有点危险，不确定
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 所以你的结论是极狐90%的电量以110-120km/h可以跑500公里 ？
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版上四驱极狐车主已经跑过了！
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 四驱t谁跑出来了? 你放一个出来啊
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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