- 主题:极狐记录
我和lz同时提车，我是t
电耗方面，我这电车老司机（没有刻意省电，但是有一些开电车养成的习惯，例如对能量回收的使用）的一些结果是
冬天，1月，2月，以通勤为主，早晨冷车启动，提前五分钟预热空调，平均电耗大概是25。早上那个单程（15-20公里），电耗30-40
前几天天热，勉强开到nedc（13.8）。
最近那个破app升级，没法看电耗数据了，只能凭记忆写。
我买车之前就对能耗没有过高的期望，当然也不会有这么大的失望。
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他之前开的是油车
感觉应该是开车习惯的问题。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 这位车主从提车就抱怨续航，难道提的是特殊优惠车？5月份续航7折，你说的是跑高速吗
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长途跑过100公里吧，从海淀到顺义，怀柔
提完车就赶上疫情一波爆发，所有的出游全部取消
如果没有疫情，没准我就在这里发长途记录了
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 短途北京冬天这种通勤我觉得也算正常吧。不知道你跑过长途没，长途跑起来续航其实反而还好不少。
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油车跑高速，油耗会比市区低。
油车冬天比夏天能耗还低，用发动机废热做空调。
电车正好反过来。
【 在 kz6681 的大作中提到: 】
: 单程30多公里，开的应该比一般司机快。都是正常开，不会专门按省电的方式去操作电车。
: 同样的路程，按油车经验，开帕萨特8升/100km，高尔夫7升/km的水平，符合一般人情况吧。油车冬夏差异没那么大。
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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我没关蠕行，没开单踏板，也没开高能量回收。
蠕行关了倒车不方便。
一切就是舒适为主。
【 在 minghw 的大作中提到: 】
: 他们应该都是省电的开法
: 关蠕行，开最高级回收。
: 续航确实会差很多
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他应该是没经历过电车洪荒时代，没有开着小短腿到处溜达。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 续航这块肯定是他自己的问题，这是我五一前开的，四驱T 20公里平均电耗14.5,经济模式，外面22度没开空调，没有高度差，NEDC电耗是 15.6。当然14.5是需要比较好的路况，但是开出15.6是毫不费力。版上有位四驱哥们前段时间已经开到600公里，表显还剩36公里。
: 两驱的，开出NEDC 14.5应该更轻松，不少人能长距离开出12左右。
: 当然APP的问题是一直有，而其它那些小问题，群里也有个别人遇到过，但这么多问题他都遇到了，真是好手气。另外，他新买的理想ONE没有任何问题，而且短期内购买2台差不多体型的大车，真是很奇怪
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只能说，不知道。我单程没这么高均速，就算上高速也是有一段市区。我开车时也不看电耗。
然后我也没那么狂热去做测试。
本版精华区有我当初开小短腿跑长途的记录。我感觉大电池的车正常开应该没啥里程焦虑。
【 在 minghw 的大作中提到: 】
: 你这种开法，能跑多远？
: 90公里时速。
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不是有深度试驾车吗？
【 在 rovskin 的大作中提到: 】
: 还在北京吗？我是准车主，想试试真实续航，能开一下你车试一下吗？
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玩相机的，相机与老婆不外借
玩车的，车与老婆不外借
更何况现在还是疫情期间
【 在 tinani1 的大作中提到: 】
: 估计就想开开他的车吧，好奇心比较重
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还会有这个区别？
【 在 rovskin 的大作中提到: 】
: 这不是楼主是真车主么，我怕试架车特供啊。
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