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- 主题:极狐记录
- 这位车主从提车就抱怨续航，难道提的是特殊优惠车？5月份续航7折，你说的是跑高速吗
【 在 kz6681 的大作中提到: 】
: 去年12月底提的，问题还是不少的。
: 提前说明一下：LZ历史上拥有过上海大众，一汽大众，上海通用，东风标致，理想one等8台家庭用车。除了卖掉的，现在还有4台车，在不同城市，含这台极狐。最近疫情，所以都在北京，开极狐多一些。客观讲，LZ对车毛病的容忍度还是挺高的，并没啥抱怨，但反对夸大的宣传。
: 以下为记录：
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FROM 124.205.78.* - 续航这块肯定是他自己的问题，这是我五一前开的，四驱T 20公里平均电耗14.5,经济模式，外面22度没开空调，没有高度差，NEDC电耗是 15.6。当然14.5是需要比较好的路况，但是开出15.6是毫不费力。版上有位四驱哥们前段时间已经开到600公里，表显还剩36公里。
两驱的，开出NEDC 14.5应该更轻松，不少人能长距离开出12左右。
当然APP的问题是一直有，而其它那些小问题，群里也有个别人遇到过，但这么多问题他都遇到了，真是好手气。另外，他新买的理想ONE没有任何问题，而且短期内购买2台差不多体型的大车，真是很奇怪
【 在 aiyawoqu 的大作中提到: 】
: 他之前开的是油车
: 感觉应该是开车习惯的问题。
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FROM 124.205.78.* - 再回复你对极狐辅助驾驶的黑评价，ACC幽灵刹车我从来没出现过，群里也没看到有人说，至于倒车时的突然刹车，多半是有行人经过，虽然吓一跳，但没毛病。距离保持不了这就瞎扯了，极狐ACC距离保持是相当优秀，前车减速就跟着减速了，四环上实测跟车距离停止后小于2米。车道保持是不太好用，车道线不清楚的地方不能用，高速直道没有问题，大弯不太行，而不是基本不能用。智能泊车，车位线清楚的完全没问题，只是老司机谁用这个功能？
极狐辅助驾驶系统是买的博世万家桶，中等水平，不算好的，也不算差的。对于不额外加钱的标准配置来说，相当可以了
【 在 kz6681 的大作中提到: 】
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辅助驾驶系统差，自适应巡航多次出现幽灵刹车；也经常出现距离保持不了、前车距离很近也不制动前冲的现象。车道保持功能，基本用不了，只是功能演示的水平。智能泊车也一样，功能演示水平
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FROM 124.205.78.* - HI版应该是750V的吧
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 普通版本的都是400V，最大100kw的快充速率。800V是hi版，最近才刚刚开始交付
: 发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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FROM 124.205.78.* - 动力电池预热打开了吧，打开这个，冬天放外面会掉不少电。现在的天气你再试试，根本不会掉电。
【 在 kz6681 的大作中提到: 】
: 掉电这一条也不只有我碰到，懂车帝的评测也有。如图
: 我怀疑蓄电池内部有自放电，但无法证实。我有和售后聊天的很多记录，他们说可能是小电池亏电。小电池容量才多少啊，我停五天能掉电15度。小电池用的了这么多电才怪。再说这也是我快速充电满电后停的车，按理说小电池也会在充电时候被充满。
: 补充信息：我一直用快充。
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FROM 124.205.78.* - 懂车帝那次根本就没敢放出极狐S的续航，放真的数据吧，对不起前面的某车企，放假的吧，极狐这边会告它，就这么不了了之。
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 懂车帝去的是一个动态续航的车子，根据环境判定了车子的续航里程，这一点比较冤枉！
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FROM 124.205.78.* - 电耗高这种不认同，电池和电机一致性都很不错，软件也是一样的，不太可能出现某辆车电耗比别的高很多。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 每种车都有。我的260群里和EU5P群里都有。
: 就是电耗高，小毛病多，还都赶一个人身上。
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FROM 124.205.78.*