- 主题:现在有在研究电动坦克吗?
今天的电机电控电池相较百年前都有了翻天覆地的变化,另外,电气化更易实现自动化智能化。因此,电气化是航空、船舶、潜艇、火炮、车辆等军工装备最重要的发展方向。
举百年前电机的例子来证明电动车没前途是极为无知的
【 在 daisylove001 (daisylovexiao) 的大作中提到: 】
: 保时捷博士认为机械式的传动装置将无法适用于这样重的坦克上,于是计划使用电力做为车辆的动力,引擎产生的动力带动发电机产生高压电,电力传送至两具马达驱动启活轮和变换档速,在当时此一概念至为先进,类似于自动排档的设计。这款设计车身称为100型(Type 100),或称为VK3001(P)以别于亨舍尔的VK3001(H),代号为豹式(Leopold),在1941年3月获得兵器局的合约,由位在维也纳附近的尼伯龙根厂组装车体,克虏伯生产装甲部分,斯太尔生产引擎,西门子生产机电装置和马达。
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当然有电动战车。
今天的电机电控电池相较百年前都有了翻天覆地的变化,另外,电气化更易实现自动化智能化。因此,电气化是航空、船舶、潜艇、火炮、车辆等军工装备最重要的发展方向。
举百年前电机的例子来证明电动车没前途是极为无知的
【 在 daisylove001 (daisylovexiao) 的大作中提到: 】
: 保时捷博士认为机械式的传动装置将无法适用于这样重的坦克上,于是计划使用电力做为车辆的动力,引擎产生的动力带动发电机产生高压电,电力传送至两具马达驱动启活轮和变换档速,在当时此一概念至为先进,类似于自动排档的设计。这款设计车身称为100型(Type 100),或称为VK3001(P)以别于亨舍尔的VK3001(H),代号为豹式(Leopold),在1941年3月获得兵器局的合约,由位在维也纳附近的尼伯龙根厂组装车体,克虏伯生产装甲部分,斯太尔生产引擎,西门子生产机电装置和马达。
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