你这个是总路程的平均电耗，然后你应该是去年12月份左右开始提车的。相当于整个北京冬天到现在的平均电耗。按照这个算，你这个总平均算下来六折左右！你如果想看你单次的路程电耗用滚轮上滑在上一个界面。

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【 在 kz6681 的大作中提到: 】
LZ说了自己的极狐用车记录，很多人不看主要内容，倒是一直说LZ的电耗不真实的高，暗示LZ刻意黑。 有那个时间吗？！至于吗


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您说的很对，电耗和路况，驾驶风格关系很大。
所以您用开油车的习惯开电车，电耗高一些也是正常情况。电车爽着开和用高能量回收并且佛着开，电耗差异确实比较大。而且您需要油车电车交换着开，所以也没必要追求低电耗了，怎么舒服怎么来吧。

不过其他人能开出nedc也不用质疑，平时只开电车的，确实比较容易开出来。附件是刚才上班通勤的电耗，我的是T，满电653出发的，今天温度比较凉才十三四度，如果是20度左右，不用开冷气，是会比nedc稍微好一些的。

另外去年我还大概测了一下一锅电的情况：
https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/703962

其实也就前半年稍微在意点电耗，现在不那么关心了。
【 在 kz6681 的大作中提到: 】
: LZ说了自己的极狐用车记录，很多人不看主要内容，倒是一直说LZ的电耗不真实的高，暗示LZ刻意黑。 有那个时间吗？！至于吗？！客观讲，电耗和路况，驾驶关系很大。 不多说，上图。如果和官方续航一比一的话，电耗得13.2度/100km。我这个车从去年12月底到现在，综合也才5.7折（22.9度/100km，里程5300多km)。我说5月份续航是7折，已经是比较好的情况了。今天早上还到不了7折。 我很质疑能开出1：1电耗的。我刚才在平直路面试了一下，热车，稳定时速五六十公里，观察一段时间（一分钟），这段时间瞬时电耗也不容易达到这个数（13.2度/100km)。 不知道怎么上传视频，关于这一分钟的数据，有空时候将上传到网盘上，大家看看。（肯定有杠杠说，谁知道是不是在上坡啊之类，LZ没有责任说服杠杠，特别是又蠢又坏的那种）    
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这个视频是用巡航来刻意开最低电耗的。里面的加速，减速，匀速，都不是人工控制。

但即使这样，要达到理论值也不容易。

有一点：我一直用快充，没用过慢充。不知道对BMS有没有影响
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【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 车友，你好，我看了下你上传的百度网盘得视频。电耗应该没什么问题。你得开法跟我老婆得脚法基本差不多。你看看你现在单次行程30km，电耗是不是百公里17左右。如果是的话，基本没问题
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我不知道服务你的售后小哥开的怎么样，如果他ok的话，你可以让他开开你的车子，看能开到什么水平。

还有就是你不介意的话，确实可以让版上车友帮你开开，看看其他人是怎么开出1：1NEDC续航的。

要么我可以拉你去车主群，你跟大家一起交流下。有些时候一个人琢磨问题确实容易头大和郁闷，在加上你的车子本身又遇到这么多问题，理解。
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NEDC是开着单踏板，高能量回收，室温25度，不开暖风/空调测的。你这驾驶习惯，大部分还是是开暖风冬天跑的，电耗高很正常。你可以把前面含冬天的累计电耗清零，试试后面一个月累计电耗多少。

【 在 kz6681 的大作中提到: 】
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: LZ说了自己的极狐用车记录，很多人不看主要内容，倒是一直说LZ的电耗不真实的高，暗示LZ刻意黑。 有那个时间吗？！至于吗？！客观讲，电耗和路况，驾驶关系很大。 不多说，上图。如果和官方续航一比一的话，电耗得13.2度/100km。我这个车从去年12月底到现在，综合也才5.7折（22.9度/100km，里程5300多km)。我说5月份续航是7折，已经是比较好的情况了。今天早上还到不了7折。 我很质疑能开出1：1电耗的。我刚才在平直路面试了一下，热车，稳定时速五六十公里，观察一段时间（一分钟），这段时间瞬时电耗也不容易达到这个数（13.2度/100km)。 不知道怎么上传视频，关于这一分钟的数据，有空时候将上传到网盘上，大家看看。（肯定有杠杠说，谁知道是不是在上坡啊之类，LZ没有责任说服杠杠）
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: https://pan.baidu.com/s/1_tQxbYhaa758Fb5M5H8Jfg?pwd=n94a
: 提取码：n94a
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