- 主题:理性讨论，极狐真的是集续航安全驾控于一身的水桶车吗？
官方数据比第三方谁更可信呢？奇瑞官方活动里还经常把麋鹿做到100+，虽然不是标准的3888-2麋鹿测试，但宣传口径就是麋鹿测试。
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 前面有大佬提到了，百零刹车距离麋鹿测试都有相关标准，车企自己都有测试，用于相关宣传。这种媒体测试作为娱乐节目看一下就好，毕竟媒体要吃饭。如果比较在意这两个方面的性能，官方公布的数据也可以参考一下。
:
: 发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
: --
: [upload
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
--
FROM 163.125.201.*
这个视频里，刹车这块的表现我觉得极狐的表现不是应有的水准，但是好像各位车主都不是这样想的，我只是吃瓜群众，车主觉得OK就没问题。
【 在 starlight001 的大作中提到: 】
: 测试刹车就是每辆车刹车踩到底急刹吧，刹车距离这么长，这种逻辑很难称得上安全
:
: #发自zSMTH@VOG-AL00
--
FROM 163.125.201.*
J大没必要火气这么大，你觉得自媒体视频有充值，我也没反驳你啥，自媒体有充值，官方也要宣传。
极氪官方还说自己麋鹿80+，媒体测出来也就七十几，谁还不是要恰饭的。
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 你自己想相信那个就信那个，我说只是个参考！你乐意信自媒体就信就可以了
: 发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
--
FROM 163.125.201.*
可是官方有多大水分也没法判断，最近很热闹的奇瑞星途，说100+，又怎么评估呢。
我是认为有一些同场地同车手的比较的话，更有说服力一些，如果认为这个视频故意黑了极狐，那也OK，如果有其他类似的视频，我也想看看到底怎样，我平时获得极狐的信息渠道不多，肯定是片面的。
其他车主说我假装理性，其实引战黑极狐，我也很无奈。我虽然不是意向车主，但是我也可以好奇极狐的水平到底怎样，我是有一些固有认知，但并不是针对哪辆车，我对其他车的观点也是同样是基于我现有的认知。
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 所以我说如果在意这种性能参数，可以参考官方的宣传，比如极狐S官方宣传80，极氪官方宣传80+，结合其他参数那么基本可以判断就是极氪要好一些。而不是仅仅看一个媒体测试
: 发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
--
FROM 163.125.201.*
有极氪车主的地方就有吐槽，已经形成文化了
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 极狐车主都在哪个地方分享呀
: 新出行上极氪真火，堪称车主吐槽大本营。
: --
发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
--
FROM 163.125.201.*
你发的这个官方的是四驱版的还是两驱的，这两个车型在这方面会不会有区别
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 官方宣传的成绩，一般会有相应的测试的视频，如果测试过程有水分，视频也能看出来。之前版上提过一次，忘了是哪款车，测试的时候用的很小的锥桶，就被发现了～
: 发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
--
FROM 163.125.201.*
我印象中他也是真实车主，记错的话当我没说
【 在 blackbamboo 的大作中提到: 】
: 你有证据吗？不要信口开河，小心被极狐粉吃掉
:
: --来自微微水木3.5.12
: --
发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
--
FROM 163.125.201.*
是，车主说一句电耗不低都能让人追着几天发帖，各有各的驾驶风格，非得证明电耗低有啥意义
【 在 blackbamboo 的大作中提到: 】
: 真实车主被版上那几个货群殴的还少吗
--
FROM 163.125.201.*
我发完了这个帖子，被追着喷好几天，一边说不是针对我，一边把我ID写满了帖子。
【 在 blackbamboo 的大作中提到: 】
: 极狐太惨了，好好的车，惹来这么几个玩意儿
--
FROM 163.125.201.*