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- 主题:理性讨论，极狐真的是集续航安全驾控于一身的水桶车吗？
- 你开过S级吗？我没开过，但奔E也就那么回事。S级都100多万了，拿来说事没意思。有钱，谁都能把车造好。可奔驰呢，30万卖给你的还是工业垃圾
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 外形像保时捷见仁见智吧，我觉得极狐外形更像特斯拉一些。
: “都是北汽和麦格纳那帮人造的，能有多大差别”这话不能这样说，同样是奔驰车，也有A级这种麦佛逊+扭力梁的工业垃圾，也有S级迈巴赫这种天花板一般的存在。
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FROM 124.205.78.* - 我还是那句话，后驱都是垃圾，经济型用前驱，操控型用四驱。豪车都是鸡贼营销，用个后驱而不是四驱来糊弄那些冤大头们
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 前驱车做不了大马力，物理极限在这摆着。
: 甩尾比推头更有驾驶的乐趣。
: 驱动形式这块我不想和你多争论，汽车业界已经有了答案，豪华车普遍采用的驱动形式。
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FROM 124.205.78.* - 跟我比见识，你太搞笑了吧，哈哈
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你总是大言不惭啊，见识少就别老说大话
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FROM 124.205.78.* - 攀比，什么意思？买极狐需要跟别人比吗？完全不需要别人认同。但是楼主号称要理性讨论，结果是来引战的，我给他上一课而已。
另外，顺便请教一下，这个极氪的轮子是怎么了，好几个群里看到这个图片，百思不得其解
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 是哈哈哈，昨天你们极狐另一位车主也是要跟人比收入。你们几个攀比心太强，怪不得选了个极狐非要让人认同呢。
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FROM 124.205.78.* - 我今天第二次看到这个图，所以请教一下。因为没有人出来说明，所以好奇。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你现在才拿这个图啊，是不是当个宝贝攒起来的啊，哈哈哈。用这个图只能说你脑子不够好使，这明摆着是一起撞击事故。
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FROM 124.205.78.* - 奔驰不依靠北汽，何以在中国立足？尤其是现在，国内车企的技术也上来了，奔驰那点技术家底也没啥优势了，全靠车主情怀来撑着。没看到路上的奔驰车开得都很慢吗，容易坏，修起来太贵
【 在 rtxkyo 的大作中提到: 】
: 呃，你这个敝帚自珍的水平真是让人开眼，你如果是奔驰车主或者认识几个，应该知道北汽是奔驰的一大缺点……
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FROM 124.205.78.* - 现代的牌子不行啊，这么明显的道理，非得说出来才明白？
【 在 rtxkyo 的大作中提到: 】
: 都没有技术只靠北汽，那现代怎么就奄奄一息了呢？
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FROM 124.205.78.* - 说BYD品牌是负值，真是睁眼说瞎话，你去二手车市场问问，比亚迪电车好不好出手？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: BYD的品牌名称绝对是负价值。不少老车主都是“捏着鼻子”买的。就算现在有点成绩，不知道多少车主还要顶着这个缸。
: 北汽起码名称上好多了，刚开始也是低端销量之王，更进一步是战略上出了大问题。我相信很多北汽车主面对丢弃低端，直接押宝中高感到诧异。非常容易给人一种高不成低不就的感觉，失去信任感是很可怕的。
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FROM 124.205.78.* - 比亚迪品牌在电车领域的价值，至少相当于油车领域的丰田大众，品牌价值虽然不高，但起码是正的，绝不会是负的。标新立异也得有点依据才行。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你这是两回事。你说的是产品价值甚至市值，我说的是这个品牌的名字说出去别人的感受。
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FROM 124.205.78.*