- 主题:电车不好，别买？
想不通就别想了。
极小概率？开什么玩笑。去新疆西藏内蒙古青甘大环线看看，多少车自驾游，很多地方都堵车。这叫极小概率？你不喜欢开长途可千万别说别人都不喜欢。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 想不通为啥有人愿意开这么久。
: 这个属于极小概率了。
: 身边只有一个同事买车当年开回老家炫耀，自己连续开回来还累病了，后来就高铁回家了。
: ...................
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买好几年了，纯市区代步都开了快5w了。
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 电车孬，嫑买
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lz的假设碍不着我回你的。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 看看楼主的假设再回复累不着你。
: 不是这种假设不妨碍高速充电。
: 某人在口罩模式下，1500km，长途自驾，全程高速，如果是油车，风险不大。假设，沿途全程疫区。
: ...................
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短距长途也是油车体验好，这个没什么好疑问的。
大同，算标准的短途自驾游吧，我油车可以一箱油来回，电车目前的情况至少要充一次电，还不敢随时随便没有规划的去大同远一点的景区。我们冬天喜欢去大同下面一个县下面一个村子里的温泉度假村泡温泉，不远，300多公里，但是没有充电桩，只能在服务区充电，下高速之后还要跑大几十公里，规划来规划去的。
【 在 loverussian 的大作中提到: 】
: 目前肯定油车最合适啊，买电车不找罪受吗？但是，在城市范围或者短距长途内开车，电车体验在很多时候还是比油车好。
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不喜欢规划。出去玩本来就是为了休息，还要惦记着充电太麻烦了。
【 在 loverussian 的大作中提到: 】
: 服务区充电还好吧？可以用蔚来的加电app看看，那里的充电桩很全。开电车出京肯定要有基本的规划意识，这个只是充电方面的劣势，但在其他方面，尤其是电车独有的一些特性还是深得我心。反正目前我的油车是不常用了。我也不是自由职业，无法长途自驾，有假期愿意高铁飞机后到当地租车。
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像我们这种一时兴起去大同泡个温泉第二天说不定就去石家庄吃饭的人受不了这种拘束，不够操心的。
【 在 loverussian 的大作中提到: 】
: 我个人还是觉得恰恰相反，电车的很多特性更能降低行驶中的疲劳以及增加停车时的休息体验。短途中简单的充电规划（在我看来还是比较方便的）其实就是一个很小的芝麻。不过，确实是每个人的关注点不一样，选择自己能够接受的即可。
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你心还真脏。我电车2018年底买的，到现在开了快5w公里了，我有必要黑吗？
像你这种出门要规划的人永远不会懂我们说走就走的旅行。另外不好意思，这几年我们自驾游喜欢去的地方还真就是甘肃青海西藏新疆，哪个电车能达到我的要求？
你这么喜欢恶意揣测和中伤别人是因为你自己就是这样的人？
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 想黑怎么都可以黑
: 自驾游规划都可以做，做个充电规划就能累死人？况且现在在国网范围，每个供电所都有充电桩，也就是说每个镇都有充电桩，除了西北那种人烟稀少的两个镇相差几百公里的地方，500公里续航的车按200公里充一次电的话，基本不需要提前规划
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我不相信这些东西，从来都是自己开车。
电车的辅助驾驶我在市区也最多用用盲区监控，tsl这个比较好。上高速还是自己开踏实。你如果跟我一样在高速上坏过定速巡航你就懂我的心情了。
【 在 rtxkyo 的大作中提到: 】
: 那肯定的，不过电车算是另一种方式了，改变很大。另外辅助驾驶对长途很友好，之前油车一般都要高配选装才有，并且不太好用
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老跑长途，这都不是问题。一天开1000km还是挺轻松的，不需要辅助。
五一特意试驾了model y，盲区监控真心不错，老司机也喜欢。
【 在 rtxkyo 的大作中提到: 】
: 嗯，不可全信，用了之后专心观察周围情况我觉得还行，有点手动挡换自动挡的感觉。主要是一天上千或者大几百开多了还是累很多
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全程疫区电车更不方便，充电时间长行程码是要留痕迹的。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 论坛本来就是交流，你愿意回复就回复。
: 自驾游没问题，楼主的假设是全程疫区又长途，所以这种情况下，概率极小，高速还真不耽误充电。
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