- 主题:[讨论]关于新能源车前驱后驱的个人理解
没必要处处挖苦我几句，构成不了什么实质性伤害，反而让人觉得你目的性很强。
所以我总结一下你的长文：极狐是一辆性格内向舒适，150%的前驱麦佛逊新能源车，选择它的人也是做了充分取舍。对吗？
“太多为了编配置表吸引键盘侠小白，硬上双叉臂的实例，调的还不如麦弗逊。”愿闻其详，请展开说说。
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“心急如猴没有得到回复便觉得别人都在躲避他”
请注意你的用词选择，这些词汇很凸显品味，尤其是放在帖子开头，如果你平时也是用这样的词和你周围的人沟通，那我表示理解。
平时几秒钟就一条长篇回复的旺达，那么久都没能给点说法，难免让我觉得你不想讨论，当然查资料需要时间，可能也是我高估了你。
“我赞同教授的总结，极狐是安全高品质的家庭用车，而且我认为在25~30w这个价位和定位下完全没有竞争对手的。”
我也认同，尤其是“25~30w这个价位和定位下完全没有竞争对手”这一点。
至于你不想展开那个话题，隔了那么长时间回复，我大概也猜到了。
【 在 wangdass9 的大作中提到: 】
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: 我只是描述你的行为而已，怎么会让你觉得在挖苦你。
: 如果你觉得挖苦到你了，那对你的误解我表示遗憾。
: ...................
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那我们回到你擅长的话题，麦佛逊结构作为目前常见的独立悬架里成本较低并且空间利用率较高悬架形式，理论上可以节省很大的前机舱空间。
作为纯电车，相比引擎变速箱前置的燃油车来说，前机舱空间是非常充裕的，市面上不少标榜自己纯电的汽车，都作出了类似传统中置/后置燃油跑车的前备厢。一些兼顾油电混动，或者说的难听一点，油改电的车基本都不具备这个条件。
那么问题来了，极狐在选择了麦佛逊悬架之后，把省下来的空间用作了什么呢？
【 在 wangdass9 的大作中提到: 】
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: 我只是描述你的行为而已，怎么会让你觉得在挖苦你。
: 如果你觉得挖苦到你了，那对你的误解我表示遗憾。
: ...................
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修改:dizzysh FROM 58.251.37.*
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谁让你平时树立了这样有求必应的人设呢？
我男朋友要是像你平时响应那么快的话，我应该会觉得压力很大。
【 在 wangdass9 的大作中提到: 】
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: 你看看你说的都什么跟什么.
: 我是你男朋友吗？
: ...................
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连你都不擅长，那看来这个问题我是得不到答案了，很遗憾。
我并没有购入极狐的打算，这里车主不少，希望哪位可以向我解释一下这些问题，或者不止是向我，向关心有意向这个车的潜在车主们。
【 在 wangdass9 的大作中提到: 】
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: 这个话题我并不擅长，一开始我就说了，是受你邀请才写着玩的。
: 极狐为啥没前备箱为啥用麦弗逊，我也不知道，
: ...................
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你愿意讨论，我认真和你讨论，后面这些耍嘴皮子的文字，没什么必要。
【 在 wangdass9 的大作中提到: 】
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: 这个话题我并不擅长，一开始我就说了，是受你邀请才写着玩的。
: 极狐为啥没前备箱为啥用麦弗逊，我也不知道，
: ...................
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