- 主题:水桶车是没有什么短板的意思，但是水桶也分大桶和小桶
电池大车重了，估计零百加速的数字就不好看了吧
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 感觉是高压快充对电池的pack有额外的散热设计，所以放不下太多电芯~
: 应该出一版93度电池不支持高压快充的版本~
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这个车主要就是做宣传用的，没想着走量
所以唬人的参数才最重要
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 现在太卷了，其实零百哪有那么重要，七八秒足够了
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对呀，大部分车都是这个逻辑（比亚迪除外）
主流电车都是把充电枪的两根电线直接怼在电池的正负极上。所以网上的快充口通用外放电设备才能工作
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 好奇怪的逻辑。越充电压越高是因为单体电池的电压也变高了吗
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: [upload=1][/upload]
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和磷酸铁锂没关系
我之前的车是三元锂的宋EV，电池的额定电压是619.2V，大于常见充电桩能提供的电压（500V）
所以和其他电车不一样，充电桩没有直联电池。中间经过了升压设备，把充电桩提供的400多V的电压升至600多V，才能把电充到车里
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 比亚迪磷酸铁锂，只是电压变化小，至少e6电压是升高的，不过e6是老平台。
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