et5的定位问题

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主题:et5的定位问题
3楼|lacrover|2022-05-12 12:19:02|展开
ET5定位很清晰啊，34C的竞品车型。
【在 ahmi 的大作中提到: 】
: 看到一个帖子说到，“我感觉蔚来产品部门根本没搞清楚et5的消费人群，et5的消费者并不是买不起et7退而求其次，而是想买一辆小而精致的车”，至少我是这样，希望买一辆不要那么大的精品车。而et5为了压低价格，也是牺牲了一些服务，取消终身质保，异地加点等。车子本身也会压低成本，取消交流充电和夹层玻璃。不知道能否如蔚来所愿成为走量的车。
: https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3d9814368ae33524/102216972-1.html#pvareaid=6830286
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6楼|lacrover|2022-05-12 13:36:59|展开
smart啊
【在 ntstar 的大作中提到: 】
: 我就想买一辆小一点的，各方面精致一点的车，没看到满意的
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7楼|lacrover|2022-05-12 13:38:30|展开
实际真没必要做小车，bba的A级车也就A3还有过一阵销量，A级和2系基本上市场都不认可。
【在 Svensson 的大作中提到: 】
: 他可换电的电池就那么大，咋做小车
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21楼|lacrover|2022-05-13 01:43:56|展开
实际蔚来的商业方向很简单，就是抢bba同级的市场，尤其是原本要复购的bba的那一群，现在这个市场上没有其他竞争者，就这么一个。
【在 aoliao 的大作中提到: 】
: 放心吧，蔚来的产品部门肯定比你们搞的清楚
: 你这种情况，不在乎钱而是在乎品质、想买小车的，肯定会有，预计能占ET5潜在客户的10%
: 市场上，在乎钱的消费者肯定更多，这是真理，占90%
: ...................
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28楼|lacrover|2022-05-13 11:41:43|展开
买这个价位油车的人，一般都不怎么在意用车成本了，更何况买电车的。
【在 Svensson 的大作中提到: 】
: 把油车的使用成本也整体copy了过来，反正就没想着让消费者少花钱
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