- 主题:豪车、商务车更应该发布纯电版本
高合都卖的比EQS好，应该想想为啥
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 反正不坑穷人。优惠意味着现在富人的接受度还有限，一旦尝鲜他们应该也会喊香的。法规制定什么的都掌握在这些人手里，真香后更愿意推动新能源。
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现在还有个事情，我觉得是伪命题，现在哪里还有多少商务需求？我周围高端车很多，基本都是家用，已经很少能见到什么开商务车接客户的场景了。
现在互联网的普及，基本没有高级甲方老总去乙方做客的需求了，多方老板的碰面通常都在峰会之类的地方，商务车能用到的地方也就是小地方小老板的场景了吧？
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 空间、NVH天然优势带来的乘坐舒适性更加无与伦比，而充电、路线规划反而是司机的事。
: 奔驰E、S现在都有700+公里的续航了，看好更大规模的油电替换。示范效应一旦起来，油车可能到不了2030年就会成机械表那样的专用品。
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FROM 124.64.120.*
你说对了
我同学在老家接班家里的小小乡镇小厂子，就是自家和厂房在同一个院子的那种，
他家里3辆MPV，家用商用一起来，
和他聊起电车，被嗤之以鼻
【 在 lacrover (lacover) 的大作中提到: 】
: 现在还有个事情，我觉得是伪命题，现在哪里还有多少商务需求？我周围高端车很多，基本都是家用，已经很少能见到什么开商务车接客户的场景了。
: 现在互联网的普及，基本没有高级甲方老总去乙方做客的需求了，多方老板的碰面通常都在峰会之类的地方，商务车能用到的地方也就是小地方小老板的场景了吧？
: 【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: : 空间、NVH天然优势带来的乘坐舒适性更加无与伦比，而充电、路线规划反而是司机的事。
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FROM 183.9.228.*
所以现在汽车行业内部都说是bba下乡嘛，一线城市有钱人正在抛弃bba，小地方的人刚开始拥有bba，等小地方人看懂一线人的认知，慢慢也会抛弃bba的。
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 你说对了
: 我同学在老家接班家里的小小乡镇小厂子，就是自家和厂房在同一个院子的那种，
: 他家里3辆MPV，家用商用一起来，
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