是的，不说刹车失灵就没有流量，没流量就没人关心，我和特斯拉的案子，京0115民初7188，到现在三个多月了，先在微信上立案花了两个月，分配了个法官，法官给了个地址让打印出来寄过去，重新算立案时间。这就是程序不熟悉。
我这个案子之发过，开AP在高速上追尾，AP不靠谱官方说的，本质上还是刹车问题，时速76在前车还在动间距三十多米还没刹停，经验上看就是刹车问题，或者说刹车失灵。但我没这么在起诉书上说，我说特斯拉在AP上误导了消费者，在最简单的封闭高速公路开辅助驾驶还追尾。第二我请法院要全部的行车数据，以证明我对刹车失灵的判断。有利我的一点是新车半年内消法的举证倒置，由对方举证车没有问题。
自已一个人慢慢玩，不着急。数据还没拿到，上一个特斯拉官司的帖子被删了，不让讨论？
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没重载，带两十岁以内小孩。后备箱是空的。
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 想问下，当时楼主车里几个人？我自己一个人开的时候没遇到过，车里三个人遇到一次。因为最近的几个系统版本是先用动能回收来刹车，而不是机械刹车。猜测是电脑不能判断是否重载，减速距离会变长
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输赢无所谓，金额不大。数据得拿出来，用事实说话。这种免责申明不一定有法律郊律，看法官的。
美国的公司用美国的行事方式解决，网上说刹车问题是软件的问题，印度阿三的锅，我来确认下，不然以后开车也危险。
【 在 zengchenly01 的大作中提到: 】
: 讼诉没有赢的可能，免责申请写得很清楚。
: 流量估计也难，真车主难以理解你，友商也不敢推波助澜，因为友商也是一样的免责申明。
: 那个设置挺关键的，但是你一直避而不谈，“有设置就能用”太没逻辑了，车有油门就能随便踩吗？
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满足了我也不用了现在，出了问题就负责任，别甩锅
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 建议楼主还是告别辅助驾驶吧。正常人类科技满足不了楼主的需求。
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