- 主题:海豹的充电电压是多少？
最高150kW,电压400V？
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FROM 124.126.168.*
预计150kw+？
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 最高150kW,电压400V？
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 221.223.96.*
比亚迪有高压充电技术
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 最高150kW,电压400V？
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 120.244.60.*
750V的电压，这个功率算是第一档的了
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
最高150kW,电压400V？
- 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 120.244.166.*
你想说功率还是电压
【 在 alisha777 的大作中提到: 】
: 750V的电压，这个功率算是第一档的了
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 123.116.168.*
海豹采用电驱升压的方式进行直流快充，因此其快充能力可以适配各种电压的公共充电桩，无论是老款的500V充电桩或者是新款的750V充电桩，都可以最大化地使用其输出能力。不需要特殊的专用充电桩，在国网、星星、特来电等常见的国标充电桩上就可以实现最优快充功率：在≤120kW款式的充电桩上，可以吃满其输出功率；在≥160kW款式的充电桩上，可以达到150kW的快充峰值功率（充电倍率1.82C）。
换句话说，对于升压充电装置（海豹、汉、唐、海豚、元plus等一系列车型）而言，输入电压并不重要，无论输入电压是多少，升压装置都会将其动态调整到合适的目标电压，从而实现恒定的快充峰值功率。
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 最高150kW,电压400V？
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修改:FHWYSH FROM 45.13.150.*
FROM 45.13.150.*
不吃充电桩这点就比依靠自有超充才能达到最大充电功率的强多了
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
海豹采用电驱升压的方式进行直流快充，因此其快充能力可以适配各种电压的公共充电桩，无论是老款的500V充电桩或者是新款的7
- 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 120.244.166.*
厉害！
这1.8C能持续多长时间呢？
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 海豹采用电驱升压的方式进行直流快充，因此其快充能力可以适配各种电压的公共充电桩，无论是老款的500V充电桩或者是新款的750V充电桩，都可以最大化地使用其输出能力。不需要特殊的专用充电桩，在国网、星星、特来电等常见的国标充电桩上就可以实现最优快充功率：在≤120kW款式的充电桩上，可以吃满其输出功率；在≥160kW款式的充电桩上，可以达到150kW的快充功率（充电倍率1.82C）。
: 换句话说，对于升压充电装置（海豹、汉、唐、海豚、元plus等一系列车型）而言，输入电压并不重要，无论输入电压是多少，升压装置都会将其动态调整到合适的目标电压，从而实现恒定的快充峰值功率。
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FROM 124.126.166.*
王朝系列什么时间换代啊
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 海豹采用电驱升压的方式进行直流快充，因此其快充能力可以适配各种电压的公共充电桩，无论是老款的500V充电桩或者是新款的750V充电桩，都可以最大化地使用其输出能力。不需要特殊的专用充电桩，在国网、星星、特来电等常见的国标充电桩上就可以实现最优快充功率：在≤120kW款式的充电桩上，可以吃满其输出功率；在≥160kW款式的充电桩上，可以达到150kW的快充峰值功率（充电倍率1.82C）。
: 换句话说，对于升压充电装置（海豹、汉、唐、海豚、元plus等一系列车型）而言，输入电压并不重要，无论输入电压是多少，升压装置都会将其动态调整到合适的目标电压，从而实现恒定的快充峰值功率。
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FROM 42.94.68.*
150kW(1.82C)是峰值功率，持续时间与电池SOC状态及温度相关，海豹的充电曲线更多时候是保持在较高功率台阶运行，与比亚迪其它的升压快充车型类似，海豹直流快充的主要优点是可以保持宽域范围下的高功率运行。其它大部分车企的电动车没有升压快充技术，直流充电到80%SOC时就进入低功率/涓流充电状态；海豹等升压快充车型则可以在较高功率台阶上充电到90～95%之后才进入涓流充电状态。
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 厉害！
: 这1.8C能持续多长时间呢？
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FROM 45.13.150.*