高速亏电油耗高，当然是增城这个技术的问题，因为它只有一种工作模式，就是发动机给电池充电。并不能做到高速发动机直驱。你不管是理想还是sf5，亏电高速油耗都高。岚图油耗高是因为车重和两个异步电机，和发动机没有大的关系。你想想，38%燃烧效率和最新的41%有啥本质区别。你对比唐dm和第一代蔚来es8就知道了
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 高速油耗高不是增程的问题，而是现有的系统太古老的问题。
: 岚图这套系统用的是sf5第一代的系统，现在sf5已经到第三代了。
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轻快感就是感觉加速更猛，轻轻一踩车就蹿出去了，推背感更明显。因为现在我都是开运动模式，可能会造成你说的晕车。岚图free加速肯定更快 试驾的时候没舍得猛踩。但就像你说的，调教的跟油车一样，加速比较线性，不会晕车。
【 在 snowbig 的大作中提到: 】
: 还有你说的轻快感，我不知道指的是什么？岚图特意调校过油门的响应速度，这样他的驾驶感更贴近油车乘坐的人。不会有不适感。我孩子平时坐任何电车都晕车，就我开的车她坐的特别舒服。
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这个还是技术水平的问题，岚图车比理想小，油耗要高不少，无论是市区还是高速。
理想的下一代系统在l9这种大型suv上，wltc也只要7.8了。byd的dmi的D9，nedc油耗也要6.7了，直不直驱差距不大。

【 在 snowbig 的大作中提到: 】
: 高速亏电油耗高，当然是增城这个技术的问题，因为它只有一种工作模式，就是发动机给电池充电。并不能做到高速发动机直驱。你不管是理想还是sf5，亏电高速油耗都高。岚图油耗高是因为车重和两个异步电机，和发动机没有大的关系。你想想，38%燃烧效率和最新的41%有啥本质区别。你对比唐dm和第一代蔚来es8就知道了
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这个就属于宣传和受众问题了。在我看来，这个价位能和他比的没几个竞品。就和这个版里面的神车一样。属于叫好不叫座的。大部分买车的人可能更容易受外界媒体宣传的影响。要说缺点，30几万的车，哪个没有缺点？就看自己更看重啥吧。外观内饰包括硬件配置，你能找出一个三十三万有岚图这个水平的吗？特别现在还可以生8155车机。就是开发车机软件系统的团队差一点。各种页面布局有点搓
【 在 triformix 的大作中提到: 】
: 感觉没啥特别吸引人的地方吧，也有些短板。
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你要看油耗的话，应该去看超级混动，而不是增程式。老款理想它的百公里加速才多少？他又没有两个异步电机。你如果要比下一代的系统，岚图也有哈，下一代也要超级混动。甚至你和比亚迪的dmi比，你如果经常逛懂车帝唐的车友圈，你会发现他们经常跑出9的油耗，并不省油。而增程器的好处主要在市区跑，这样主要用电，偶尔用油，成本和普通电车没有任何区别，就是上高速的时候最好规划好行程，不要长期亏电行驶，区别仅此而已
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 这个还是技术水平的问题，岚图车比理想小，油耗要高不少，无论是市区还是高速。
: 理想的下一代系统在l9这种大型suv上，wltc也只要7.8了。byd的dmi的D9，nedc油耗也要6.7了，直不直驱差距不大。
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