- 主题:又着火了 (转载)
唐不锁电，让用户自己锁，这就是后果。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 发信人: sanford66 (sanford66), 信区: AutoWorld
: 标 题: 又着火了
: 发信站: 水木社区 (Sat May 21 23:58:41 2022), 站内
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那就显得没知识了。电池原理造成的，你怪谁啊？厂商负责给你修改物理化学规律啊？厂商出厂时啥时候给你承诺过100度电使用率100%了？油车厂商承诺过燃油效率100%了吗？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 锁没问题，保证续航！
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用户自己不锁，远程锁你又不让。那就只能让车主处于高度风险当中了。你当厂商是神仙？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 1.不见得是锁电的问题。
: 2.怎么让用户自己锁的？
: 3.如果用户没锁，采取了什么安全措施？
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对现在枝晶刺穿离子膜导致电池内部短路引发爆燃，锁电就是最有效的。但是任何问题都不可能100%有效，就和吃药看病一样。新冠不是也有一定比例的死亡吗。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 以上2，3提供你一些参考：
: 1.给用户提供锁电的手段。并给出锁电的建议。
: 2.如果你不采取，要有限制手段。这个限制要有效保安全。
: ...................
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那你要是有好办法，能卖上亿美金。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 怪厂家没有用好电池特性。
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光凭你这没有基本物理常识人士的感官描述，谁也不敢认可。你得拿出来权威的数据。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 可以在系统系统设置里加一个锁电设置呀。
: 我再跟你具体说一下北汽：
: EU260，号称41.4度电，实际使用38度，续航可以达到声称的260km。这个锁电你有意见吗？
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这也是一种办法，但完全依靠用户并不靠谱。车主要是不锁，他的生命财产安全是出于高风险状态，而他自己还不自知。其实，远程锁电，最靠谱，最负责任，是厂商甘愿牺牲自己声誉也要保全用户生命财产的做法。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 我承认你说的。
: 北汽EU5，就有锁电设置。并建议用户锁电10%。
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首先，厂商不在在出厂的时候锁电，因为这时候没必要。其次，现在电车厂商对车辆状态都是有远程监控的，只有在必要的情况才锁你的电，这些被锁电的车，都是各种方式被过度使用的，被锁电的车主自己都知道。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 接24楼，27楼。
: 你要是不锁呢，也有办法。
: 首先90%以上，基本没有回收，单踏板没法用。
: ...................
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兄弟，这也是客观描述啊
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 不建议对人身贬低。
: 前边几个楼的建议你看懂了吗？
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不够，你觉得你的建议能改变物理规律吗？另外，你根本没看明白枝晶产生的原理嘛
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 前面说的，够用吗？
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