- 主题:特斯拉m3，高速还是有点飘啊
热空气把车托起来了？
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 也可能发热，热空气上升
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FROM 120.197.222.*
很怕横风。没德系稳。
【 在 txq (立田土，饮白水) 的大作中提到: 】
: 标续后驱
: 超车，开了几百米一小段140
: 和5系比，远不如宝马5开到170稳当
: 车重量都差不多，1.7吨的样子
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FROM 36.112.187.*
把m3算到B级真抬举了
【 在 rtxkyo 的大作中提到: 】
: B级跟C级比不了
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FROM 219.143.176.*
m3很适合市区跑路，转弯半径小，风阻低。
上高速跑110还可以，遇到横风有点晃。
S还不错。
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FROM 222.128.24.*
不说其他的，5系那是C级车，轴长肯定更稳
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 标续后驱
: 超车，开了几百米一小段140
: 和5系比，远不如宝马5开到170稳当
: ...................
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FROM 124.126.166.*
教授你认真的？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 电池内部毕竟有不少电解液，放在车底，难免有点晃动
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FROM 124.126.166.*
开了四万公里，完全没有飘的感觉
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 标续后驱
: 超车，开了几百米一小段140
: 和5系比，远不如宝马5开到170稳当
: 车重量都差不多，1.7吨的样子
: 电车重心更低啊
: 为啥呢
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发自「今日水木 on iPhone 8」
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FROM 114.244.234.*
电解液的晃动车应该是感觉不出来，M3不如5系的主要原因是电池密度小，而且电池之间连接不够刚
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 教授你认真的？
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FROM 124.205.78.*
这跟密度啥关系。
就是车太小了，相对还不足够低趴。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 电解液的晃动车应该是感觉不出来，M3不如5系的主要原因是电池密度小，而且电池之间连接不够刚
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FROM 124.126.166.*
跟5系同样的重量，密度小了，跑起来肯定飘啊。M3比5系还是要矮一点的，风阻系数也低。另外，铝底盘的车比钢底盘的都飘
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 这跟密度啥关系。
: 就是车太小了，相对还不足够低趴。
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FROM 124.205.78.*