- 主题:特斯拉和比亚迪都是多少v的充电平台？
高电压成本贵啊，大电流成本便宜。
充电时间本质上还是电流（充电倍率）决定的，跟电压无关（前提是充电桩不限制电流）。
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 特斯拉的大电流和比亚迪的高电压结合不行吗
: 充电速度更快了啊
: 800V电压加上特斯拉的也冷大电流，堪比加油的速度了吧？
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不是啊，电池的容量单位是安时，充电时间（小时） = 电池容量（安时）/ 电流（安）
电压提高一倍，充电电流则降低一半，充电功率不变。
打个比方，200节电池，50串4并和100串2并是一样的，后者电压是前者的2倍，电流是前者的1/2，功率不变。
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 充电时间本质上还是电流（充电倍率）决定的，跟电压无关（前提是充电桩不限制电流）
: 这句话能详解一下吗？谢谢
: 充电本质不是功率决定的吗？功率是电流X电压，二者作用相同啊
: ...................
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FROM 120.245.130.*
充电功率是电压和电流双重决定，不是功率决定，功率是结果，不是原因。电流最大多少，由电芯安时数、充电倍率、并联组数决定。
你可以通过增加串联组数来提高电压，但电池容量不变的情况下，增加串联组数就会降低并联组数，也就是降低了最大电流。所以提高电压并不会提升充电功率。只有提高充电倍率才能提升充电功率。
归根结底，充电时间由充电倍率决定，1C的倍率30-80就是30分钟，2C就是15分钟，3C就是10分钟，6C就是5分钟，不论电压如何。前提是电桩不限制电流。
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 没听懂
: 我的理解是，比如电池容量是60度，也就是60KWH千瓦时
: 充电功率是KW
: ...................
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FROM 120.245.130.*
不，高电压的更贵，功率模块的价格和电流成线性关系，和电压成指数关系。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 大电流意味着所有充电桩都要更贵吧？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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