- 主题:五年前随转随拿的新能源号，现在个人排队至少得20年
错过五年感觉就是错过半生，五年前新能源号都是随转随拿，现在已有40多万个人排队，比去年还多，越排越多，按今年1.9万人算也得20多年，以后可能还会更难，30岁排号，50多快退休买车，真是选择比努力重要。
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很快这个问题就能解决了，马上从使用方面加强管理，持有成本会高很多
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实在想不出，持有成本能怎么高
【 在 nemo2013 的大作中提到: 】
: 很快这个问题就能解决了，马上从使用方面加强管理，持有成本会高很多
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车辆持有成本高，会导致依靠运输的快递 日用品 出行等成本整体提高，有车没车一起承受，对没车也并不友好啊
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【 在 boboy163 的大作中提到: 】
错过五年感觉就是错过半生，五年前新能源号都是随转随拿，现在已有40多万个人排队，比去年还多，越排越多，按今年1.9万人算
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不知道会怎么改，但是你说的这些很容易区分，本来就是不同类型的车辆，完全可以针对家用小客车定政策。
【 在 boboy163 的大作中提到: 】
: 车辆持有成本高，会导致依靠运输的快递 日用品 出行等成本整体提高，有车没车一起承受，对没车也并不友好啊
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显然会区分的。
以前使用成本主要靠油价、高速费调控。现在可以通过停车费、分区域分车辆性质的拥堵费。
现在的用车成本，不算折损，也就是几千的保险，几千的停车费，几千的电费，大部分不会超过1万块钱。
【 在 boboy163 的大作中提到: 】
: 车辆持有成本高，会导致依靠运输的快递 日用品 出行等成本整体提高，有车没车一起承受，对没车也并不友好啊
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家庭摇号 几年就都有了 不可能一辈子单身吧
【 在 boboy163 的大作中提到: 】
: 错过五年感觉就是错过半生，五年前新能源号都是随转随拿，现在已有40多万个人排队，比去年还多，越排越多，按今年1.9万人算也得20多年，以后可能还会更难，30岁排号，50多快退休买车，真是选择比努力重要。
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发自「今日水木 on 2201122C」
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那就坐等提高用车成本的方法吧，感觉和现在降低购置税等等刺激汽车消费政策有些矛盾吧，提高成本买车人肯定会减少
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【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
显然会区分的。
以前使用成本主要靠油价、高速费调控。现在可以通过停车费、分区域分车辆性质的拥堵费。
现在的用车成本，不算
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忧国忧民呀
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忧国忧民谈不上，看了新闻的数据感慨一下
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【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
忧国忧民呀
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