- 主题:新能源车几年后电池衰减有数据吗
原车怎么处理呢 能卖二手？还是说绿车就全报废啊
【 在 minutel (锋寒) 的大作中提到: 】
: 16年秦ev300，11w公里，上个月4s店检测衰减27%。单程通勤30km，冬天忍不了了...最近在考虑换车
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5年是个坎？
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坐同事的早期电车，五六年了，他说感觉不到任何衰减
【 在 yellowChange 的大作中提到: 】
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: 发自xsmth (iOS版)
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好像除了比亚迪，别的品牌很少听到有说衰减的
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4年5万公里，到目前为止0衰减，轻轻松松超NEDC
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不出故障的话，电池的衰减远慢于发动机变速箱轴承易损件老化的速度
而且电池国家强制三包八年15万公里，日常使用根本不用担心
【 在 yellowChange 的大作中提到: 】
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包是啥意思 比如衰减20% 也不可能给你换吧 除非坏了
【 在 ceb (存一百) 的大作中提到: 】
: 不出故障的话，电池的衰减远慢于发动机变速箱轴承易损件老化的速度
: 而且电池国家强制三包八年15万公里，日常使用根本不用担心
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: 【 在 yellowChange 的大作中提到: 】
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FROM 223.71.90.*
什么电池 铁锂还是三元
【 在 alexaa123 (alexaa123) 的大作中提到: 】
: 4年5万公里，到目前为止0衰减，轻轻松松超NEDC
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FROM 223.71.90.*
换电池包一般都是把电池包拆下来，返回厂家，把里面有问题的电芯换掉，再换给下一个用户。也就是三包给你换的电池其实也是旧电池，只是容量在80%以上。
【 在 yellowChange 的大作中提到: 】
: 包是啥意思 比如衰减20% 也不可能给你换吧 除非坏了
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on M2007J3SC」
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FROM 176.38.95.*
最近正好有个极狐20w公里的车型测试，电池几乎0衰减。
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FROM 222.72.250.*