原因如下：
1.“狼来了”已经不是第一次了，我本人就经历过2017年那一次，都等到年底了政策延续的消息也没出来，当时被销售忽悠着买了个300续航的小短腿，结果刚买完人家就在12月份宣布延续政策了，然后半年之后400公里的车铺天盖地，这次我不能重蹈覆辙了，4680的电池等了这么长时间，续航最少也能提升16%，又是至少100公里续航的差距，这次我要把失去的续航夺回来...
2.目前抖音、头条上面忽悠免购置税取消的都是卖车利益相关的自媒体，官方没有发声
3.疫情当道，消费者信心遭受打击，如果再开征购置税，再考虑到这些年对于新能源车的政策扶持惯性，不太可能在这个关头调转车头，竭泽而渔
4.对于关注特斯拉的车友们，其实更不需要着急了，马斯克前些日子公开说芯片短缺将会在今年年底缓解，所以就算万一真的收了购置税，车价肯定会在年底或者明年年初降回来，那还着什么急呢，干脆等到4680上市就好了啊
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修改:punkdrew FROM 115.171.23.*
FROM 115.171.23.*

4680跟美国的自由民主（自私）、医疗船一样，天天忽悠，还拿出来说事，不如说说被美军资助的特斯拉是怎么用星联达到军事目标的吧
【 在 punkdrew 的大作中提到: 】
: 原因如下：  
: 1.“狼来了”已经不是第一次了，我本人就经历过2017年那一次，都等到年底了政策延续的消息也没出来，当时被销售忽悠着买了个300续航的小短腿，结果刚买完人家就在12月份宣布延续政策了，然后半年之后400公里的车铺天盖地，这次我不能重蹈覆辙了，4680的电池等了这么长时间，续航最少
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 223.104.39.*

文件明确取消的只是补贴，购置税都是一年一说，明年取消的可能性不大。不过降价这事不好说，现在汇率大跌，按特斯拉的定价策略，不涨就不错了。之前在日本的售价就是跟着汇率下跌上涨了。

【 在 punkdrew 的大作中提到: 】
: 原因如下：
: 1.“狼来了”已经不是第一次了，我本人就经历过2017年那一次，都等到年底了政策延续的消息也没出来，当时被销售忽悠着买了个300续航的小短腿，结果刚买完人家就在12月份宣布延续政策了，然后半年之后400公里的车铺天盖地，这次我不能重蹈覆辙了，4680的电池等了这么长时间，续航最少也能提升16%，又是至少100公里续航的差距，这次我要把失去的续航夺回来...
: 2.目前抖音、头条上面忽悠免购置税取消的都是卖车利益相关的自媒体，官方没有发声
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FROM 221.222.63.*

明年不只免购置税，
连补贴也会延续

【 在 punkdrew 的大作中提到: 】
: 原因如下：
: 1.“狼来了”已经不是第一次了，我本人就经历过2017年那一次，都等到年底了政策延续的消息也没出来，当时被销售忽悠着买了个300续航的小短腿，结果刚买完人家就在12月份宣布延续政策了，然后半年之后400公里的车铺天盖地，这次我不能重蹈覆辙了，4680的电池等了这么长时间，续航最少也能提升16%，又是至少100公里续航的差距，这次我要把失去的续航夺回来...
: 2.目前抖音、头条上面忽悠免购置税取消的都是卖车利益相关的自媒体，官方没有发声
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FROM 183.40.35.*

缺芯是长期趋势，缺芯的本质是需求突然爆发性增长，而整个产业链的产能不能随之增长，这不是短期因素的影响，这是长期的确定的供需紧张态势。为啥产能不能随之增长？因为芯片产业不在中国啊。世界最大工业国被排除在外了，它怎么可能快速增长到位。
电池完全两回事，中国本身就是最大动力电池生产国。



【 在 punkdrew 的大作中提到: 】
: 原因如下：
: 1.“狼来了”已经不是第一次了，我本人就经历过2017年那一次，都等到年底了政策延续的消息也没出来，当时被销售忽悠着买了个300续航的小短腿，结果刚买完人家就在12月份宣布延续政策了，然后半年之后400公里的车铺天盖地，这次我不能重蹈覆辙了，4680的电池等了这么长时间，续航最少也能提升16%，又是至少100公里续航的差距，这次我要把失去的续航夺回来...
: 2.目前抖音、头条上面忽悠免购置税取消的都是卖车利益相关的自媒体，官方没有发声
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