因为自己2011年左右换工作断过1一个月的纳税，所以导致2016年中才能参与摇号。有资格的第二个月，就换了电号，当年的电号已经基本不够分了，好在有一批弃号的，2016年底就分到了。
春节后买了电车，装了充电桩，开启了低行驶成本的日子。后来卖了外地牌的油车，2020年初又换了辆车。

随着补能设施的完善，里程焦虑的情况越来越少了，尤其是主要高速的补能条件逐渐好起来。实际上大多数情况下是焦虑，而不是实际遇到补能问题。

看到版上有些人苦等n年才有电牌，或者举全家资格进行家庭摇号数年，有些感慨。不知道17年前弃号的人，是怎么个心情。大概率他们家里是有车牌的吧。

另外家里另一个摇号指标，从油车摇号的第二期摇到现在，已经差不多12年了吧，不知道下一个12年能不能中上签。有时候家里闲聊，如果油牌哪天中了咱买啥。
讨论的结果是：
1. 如果就是代步，那再买个好点的电车吧。
2. 买个不考虑实用性的经典好油车
3. 买个便宜的混动放着，以备不时之需
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修改:hulafly FROM 121.69.101.*
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路上充电时间长，补能不确定，不焦虑？





【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 根据你的驾驶风格和最近公里数的电耗计算续航，基本就是显示多少跑多少，还有啥焦虑的？油车就剩一格了不焦虑？
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FROM 121.69.101.*

我过往开长途基本上3-4个小时休息一次10分钟，两个人轮换。

高速基本上每2个小时就要充一次，一次至少45分钟以上，我太不能忍受这种低效补能。


【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 跑长途你不吃饭不休息？短途还需要冲？
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