很多人连为什么要高压都没搞明白，再往深处说不是超纲了吗？  
  
【 在 nonmoon (楠木) 的大作中提到: 】
:  关于升压的，解释的挺清楚的，为啥没人在这里讨论？看不懂？
:  【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
:  : https://zhuanlan.zhihu.com/p/417475761  
:  : 具体看上面的原文吧，里面多图和视频。  
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只能解决桩的匹配性问题，无法解决电池充电倍率问题
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: https://zhuanlan.zhihu.com/p/417475761
: 具体看上面的原文吧，里面多图和视频。
: 在Taycan的电气架构中，直流充电存在两路充电回路，一路直接连接800V动力电池，此回路可在其专用高压充电桩使用，另外一路是连接400V转800V的直流车载充电机，在普通充电桩使用。下图显示在使用400V充电桩时，Taycan的最高充电功率可达到150KW。
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比其它车厂是个进步，只是还解决不了油车和电车之间补能速度的差别
现在电池倍率上限不够高，离解决充电速度痛点还远呢
什么时候锂电能跟镍镉、镍氢一样，5倍以上倍率充电，十分钟充满，才是解决痛点
【 在 withu 的大作中提到: 】
: 多新鲜...
: 市面上绝大部分车连桩到电池匹配都还做不好呢...
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镍氢镍镉什么十分钟就充满了？  不都淘汰了么。


【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 比其它车厂是个进步，只是还解决不了油车和电车之间补能速度的差别
: 现在电池倍率上限不够高，离解决充电速度痛点还远呢
: 什么时候锂电能跟镍镉、镍氢一样，5倍以上倍率充电，十分钟充满，才是解决痛点
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