- 主题:如果极狐像ID4那样便宜个4万，性价比就凸显了
估计销量也会上去
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FROM 222.128.184.*
ski电池涨价4万。。。。。。。
【 在 rayshen 的大作中提到: 】
: 估计销量也会上去
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特斯拉比亚迪这种高自研率的容易降成本，北汽这种官方买办主义，配件全是买的车又没有销量，没有议价能力怎么降成本。
【 在 rayshen 的大作中提到: 】
: 估计销量也会上去
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FROM 221.222.63.*
可是无论TSL还是比亚迪，车身用料和电池保护都是能省则省，挣车主的钱是毫不眨眼。电动车有啥技术可言，全是些皮毛
【 在 wangzy 的大作中提到: 】
: 特斯拉比亚迪这种高自研率的容易降成本，北汽这种官方买办主义，配件全是买的车又没有销量，没有议价能力怎么降成本。
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FROM 124.205.78.*
极狐现在卖的这个价估计都不赚钱
对于现在中国的工业体系和供应链，造好产品不难，难在成本控制，合适的价格
【 在 rayshen 的大作中提到: 】
: 估计销量也会上去
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FROM 219.143.38.*
极狐每台车上的广告投入就要七八万了，不好降价了
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FROM 110.245.160.*
极狐的用料是别的车完全不能比的，车身刚扭6.3W了解下。海豹和极氪001的4w都吹成神了
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 rayshen 的大作中提到: 】
估计销量也会上去
- 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 122.193.199.*
正想反驳，仔细一想，好像还真说不定。
【 在 zhuming717 的大作中提到: 】
: 极狐每台车上的广告投入就要七八万了，不好降价了
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FROM 124.127.147.*
降4万，销量提升10倍，广告分摊到每辆车上不就在一万左右了吗？
【 在 zhuming717 的大作中提到: 】
: 极狐每台车上的广告投入就要七八万了，不好降价了
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FROM 219.143.38.*
这么大的广告投入 换来的销量也就这样 补档 是不是更差
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 降4万，销量提升10倍，广告分摊到每辆车上不就在一万左右了吗？
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FROM 110.245.160.*