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主题:如果北京新增4万家庭指标,大概能到多少分?
楼主
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wen1984
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2022-05-31 10:05:20
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只看此ID
看到57分大概是4、5千,分数越低人数越多,那么会不会只能到48-50分?
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FROM 118.247.235.*
1楼
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Phaistos
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2022-05-31 10:10:51
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只看此ID
新增不了,别想了。
【 在 wen1984 的大作中提到: 】
: 标 题: 如果北京新增4万家庭指标,大概能到多少分?
: 发信站: 水木社区 (Tue May 31 10:05:20 2022), 站内
:
: 看到57分大概是4、5千,分数越低人数越多,那么会不会只能到48-50分?
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://m.mysmth.net
·[FROM: 118.247.235.*]
--
FROM 123.116.124.*
2楼
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enex
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2022-05-31 10:12:07
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只看此ID
【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: 新增不了,别想了。
:
确实~刚分了7万指标,还想要?
--
FROM 123.120.52.*
3楼
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kw123456789
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2022-05-31 10:30:07
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只看此ID
上海新增,牌照要钱啊。北京新增,又没收入
【 在 wen1984 的大作中提到: 】
: 看到57分大概是4、5千,分数越低人数越多,那么会不会只能到48-50分?
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 115.171.244.*
4楼
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xiuhuwang
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2022-05-31 10:53:05
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只看此ID
就怕又一堆插队的
【 在 wen1984 (白。) 的大作中提到: 】
: 看到57分大概是4、5千,分数越低人数越多,那么会不会只能到48-50分?
: --
:
:
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FROM 221.219.75.*
5楼
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sandaisisha
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2022-05-31 11:14:05
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只看此ID
瞭望|让压抑的购车需求尽快理性释放
以放宽汽车限购为例,长期以来,这是一些大城市制约汽车消费的顽疾。消费需求和能力就在那里,却因为没有车牌指标得不到有效释放。深究原因,还是城市管理者不善于综合借助市场、科技手段治堵、治污,形成了“限依赖”。此次国常会再提放宽汽车限购,相关部门应当注重督查相关城市落实效果,让压抑的购车需求尽快释放。在笔者看来,即使对北京、上海这样的一线城市,放宽也有一定指导意义,因为即使京沪有“十四五”时期阶段性控车总量的刚性目标,指标也未必非要平均投放。遇到眼下这样的车市下行冲击波,可以考虑弹性转移一部分明后年的指标投放量。同理,应当放宽的还有一些城市针对皮卡车型进城、汽车合理改装等消费需求进行的限制。核心是避免降低行政管理难度的政策藩篱干扰合理汽车消费。
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1734234532533656234&wfr=spider&for=pc
--
FROM 183.242.54.*
6楼
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yrkj
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2022-05-31 11:50:09
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只看此ID
我也觉得北京加不了
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FROM 1.202.52.*
7楼
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wen1984
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2022-05-31 13:31:19
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只看此ID
就以这一批为准,插队的明年再来。
【 在 xiuhuwang 的大作中提到: 】
: 就怕又一堆插队的
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FROM 118.247.235.*
8楼
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xiuhuwang
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2022-05-31 13:48:51
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只看此ID
那必须双手双脚支持
【 在 wen1984 (白。) 的大作中提到: 】
: 就以这一批为准,插队的明年再来。
:
: 【 在 xiuhuwang 的大作中提到: 】
: : 就怕又一堆插队的
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FROM 221.219.75.*
9楼
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nuogongzi
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2022-05-31 17:05:26
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只看此ID
随缘吧
【 在 wen1984 的大作中提到: 】
: 看到57分大概是4、5千,分数越低人数越多,那么会不会只能到48-50分?
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FROM 120.245.2.*
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