胎压2.4到3.0的话，提升10%问题不大
【 在 CanDo 的大作中提到: 】
: 胎压3.0就能提升15%，其他家为啥不跟进，都是傻b么
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海豹还没出来就已经开始吊打特斯拉了，哈哈
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 海豹，电池61.4度，车重1885kg，续航550km，胎压（比亚迪一般是2.3或2.5），  
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: 特斯拉model3，电池60度，车重1761kg，续航556km，胎压3.0  
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: 海豹比特斯拉重100kg，续航基本差不多，E而且特斯拉靠胎压3.0续航比2.5多出15%左右没有
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 13」
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我觉得还是别拿老秦来比了，代差比较多，以前老e6,2.3吨，82度电，也才跑400公里。

比亚迪秦plus ev整车重量如下：

2021款 400KM豪华型：1580Kg

2021款 500KM豪华型：1650Kg

2021款 71.7度，600KM旗舰型：1820Kg

海豹550版本是61.4度，1885kg

如果秦p电控电机效率水平跟海豹一样，从海豹出发来算550*71.7/61.4＝642。车重差3%左右但海豹风阻系数低，相抵了吧。
所以，效率更高的海豹，加上cltc的标准比nedc还虚，基本上认为这么标问题不大

【 在 LDA 的大作中提到: 】
: 秦plus 车重1.5  18秦ev，车重1.93
: 对比18款秦，车重约差30%，电池约差30%，的确没毛病。
: 但原贴中海豹和18款秦，重量差不太多
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海豹确实棒，可惜没牌买不了，气人+1
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