轮船不用那是因为电池不够，现在正在大规模上电动船了。
长江 珠江上的船全面电气化。三峡集团 国家电网 南方电网全面启动内河船只电气化。三峡集团刚下水的电动船，电池一万多度，海洋船舶重量大、运输距离长，一次运输得十万度电以上，电池容量还没做到这么大
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你真是幼稚，风扇电机那点功率，能用来驱动车？电机就是适合小负荷场合，大推力情况下电机根本不行，轮船为什么不用电机呢？
: 这里说的就是汽车的驱动，永磁电机输出电流和功率是有上限的。知道为什么电车还要搞个极速和30分钟极速吗？就是因为时间稍微一长电机就过热了，效率低了，输出功率和扭矩上不去了，而电池的放电功率可以比充电功率还要大。M3 200KW的电机，长时间工作的功率最多100KW出头，而汽车发动机温度高了根本没事。君威170KW的发动机，长时间最高车速可达240，而200KW的M3就只能到180-190，车重差不多，这就是电机与发动机的差距。
: 至于电池的可靠性，那更不用说了，目前还没有超过50万公里不换电池的电车。油箱没听说有开坏的。
--
FROM 111.181.2.*

我14款的秦，8年15万公里，现在续航夏天无衰减，冬天衰减10%。
现在的电池 难道还不如14年的？
【 在 song2692005 的大作中提到: 】
: 反正一年后电池只剩百分之90，两年后百分之80，电池坏到不会坏，就是最后续航只有几十公里了
--
FROM 111.181.2.*