跑长途那种大卡车
【 在 iRunner 的大作中提到: 】
: 深圳满大街的电动卡车，孤陋寡闻了吧
: 【 在 riverwalk 的大作中提到: 】
: : 感觉想要普及，得全国的公路网休息区普遍配备公交车那种大功率充电设备，对大车现在的快充相当于慢充。电池我倒是不觉得是个很大的问题，如果充电价格合适能把多拉几吨电池的成本平衡就行。  
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前景挺好的，现在涡轮发动机只能装两个或4个大家伙，电动发动机可以沿机翼前缘布n个小的，更符合空气动力学原理。
【 在 huiyaya 的大作中提到: 】
: 电动飞机前景怎么样  
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: 【 在 riverwalk (论爱心找不到更好待我心世间始终你好) 的大作中提到: 】
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电车的精髓就是电网到处都有，弄个桩就行，不需要特别的场地和存储设施。氢除了环保和油车没区别。

卡车司机如果不是两个人换着开，三个多小时就得休息会，如果充电够快，差不多也是500续航就差不多能用。
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 目前电动卡车在很多场景已经应用的很普遍了，例如深圳的渣土车、矿山重卡、快递公司的城市转运箱式货车等，这些大部分是充电的方式，有小部分24小时倒班的那种是换电的，目前唯一没有进展的是长途运输的重卡，这类车确实电动化难度很大，关键的问题就是充电体系或换电体系的建立比较难
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: 现在针对长途运输的重卡电动化，国外有两种方式，德国那边发展那种类似我们以前的那种无轨电车，叫做卡车在线充电（eHighway），美国发展的是兆瓦级快充技术（MCS），CharIN的MCS最大可以达到3.75MW
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