高速充电到底方便不？

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我是500续航，实际高速估计350到380，300就得充电。

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【 在 locker06 的大作中提到: 】
高速充电到底方便不？


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只要不是小长假
【 在 locker06 的大作中提到: 】
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发自「今日水木 on iOS」
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你这也太累了
【 在 SFQ 的大作中提到: 】
: 跑过1150，充电5次，早六晚10
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https://teslamate.app/trip.html#/?id=1_1631654100000_1631711730000&hash=72475e65f3d01eaf6347956a01cefe55&display=%E5%8C%97%E4%BA%AC-%E5%AE%9C%E6%98%8C

刚好做了一下我车子数据的可视化，分享一下去年9月北京-宜昌的行程吧(车况：75000公里的Model 3后驱长续，满电表显483，相较新车电池有7%的衰减)，行程总里程1343公里，驾驶时长13小时40分，总体均速98，平均能耗百公里14度(图表里用的是Wh/km单位，除以10就是百公里电耗了)。中途两次充电花费两小时，总计用时15小时58分(比求和多出来的18分钟，一次是花在服务区上厕所，一次是在南阳地库找超充)

第一次邯郸充电用了1小时22分钟，完全充满，其实没必要，只是我起太早睡着了，53分钟充到95%就可以走了的
第二次南阳充电37分钟从5%充到90%，充入60度电，平均功率97KW，这就比较有效率

这次行程为了体验南阳那个v3的超充，可以从行程详情看到下高速走了30分钟（车流量大且红绿灯多）才到达，充电完成后正是晚高峰，出城到高速又是花了37分钟，外加在地库里看不到指示牌迷路的时间，在南阳城花了1小时20分钟左右的无谓开销，所以把总用时优化到15小时以内还是比较容易的，今年应该会还要再走一次这个线路，看看能优化到多长时间吧，以现在的充电设施分布，我应该是能在14.5小时内完成这1343公里的。

【 在 locker06 的大作中提到: 】
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