- 主题:高速服务区充电跟下高速充电再上高速有啥区别不
岛不岛的，大概率都是一个变压器。。。
【 在 allco 的大作中提到: 】
: 我觉得如果电车越来越多，就得考虑不光是在服务器设立充电桩了，高速隔段距离，在条件允许(电缆、消防、路况)的情况下，扩展设置充电岛，可以分摊服务区的大部分压力。
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kw吧，前提的是有，还不能太远
【 在 lwc1785 的大作中提到: 】
: 120是什么
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节假日还是爆，而且是更爆，好处是平时利用率大大增加。
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 高速充电站要和当地城市共享才有前途，在高速口和城市中间建充电岛比较合适，平时城市的电车去充电岛充电维持运转，节假日高速车去充电岛充电
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就这点优点了，还有变压器容量充足
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 远离城市的土地便宜，高速附近的充电站的成本要比城市里面便宜不少，开车也不算太远
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